SkyPorts con Wisk Aero (Boeing) per l’aviazione elettrica del futuro

La mobilità del futuro corre veloce dagli aerotaxi elettrici, al Metaverso di Facebook per progettare e produrre gli aerei, ai biglietti aerei pagati in bitcoin fino al lancio degli NTS, i non-fungible tokens da parte delle compagnie aeree.

Per ora solo prove di un futuro che verrà per un settore quello dell’aviazione che dopo due anni di crisi profonda, la peggiore della sua storia, cerca di trovare una nuova strada per ripartire. Come nel caso di Wisk Aero, la start up californiana da dieci anni focalizzata sulla produzione dell’aero-taxi elettrico che lo scorso gennaio ha convinto Boeing ad investire 450 milioni di dollari nei suoi aerotaxi. Ora Wisk Aero lancia una nuova sfida firmando un accordo con SkyPorts, la società inglese specializzata nella creazione di infrastrutture dedicate all’aviazione a decollo e atterraggio verticale (EVTOL): insieme hanno definito il primo Concept of Operations in cui vengono descritte le caratteeristiche che dovrà avere il vertiporto per accogliere i velivoli elettrici, i sistemi di controllo, la frequenza dei voli che si stimano tra 20 e 30 al giorno.

Il documento analizza nel dettaglio i requisiti dell’aeromobile, i parcheggi, la sistemazione dei passeggeri, la gestione degli orari di volo, in generale la progettazione dello spazio aereo. Vengono anche delineate le specifiche procedure necessarie per la gestione dei vertiporti inizialmente destinati a ospitare i velivoli con pilota e in futuro anche quelli senza piloti.

Quello messo a punto da SkyPorts e da Wisk Aero è il primo documento su cui si delinea l’inserimento degli aero-taxi nella gestione del traffico delle città. Partecipata da Boeing e Kitty Hawk (società specializzata in droni), Wisk Aero sta attualmente sviluppando il velivolo di sesta generazione, il modello con cui la società prevede di ottenere la certificazione della Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti. Una data per questo passaggio cruciale, senza il quale non è possibile volare, non è stata fissata, ma è molto probabile che Wisk sarà il primo candidato ad ottenere l’abilitazione di un aereo completamente elettrico idoneo al trasporto di passeggeri negli Stati Uniti.

Per Boeing la corsa al futuro è sancita dallo stanziamento di 15 miliardi di dollari per la digitalizzazione, dove rientra anche l’utilizzo della piattaforma Facebook Metaverso con cui condividere esperienze e non solo. Il produttore americano intende incorporare le caratteristiche del Metaverso nei processi di progettazione e produzione degli aerei, per avviare un sistema integrato digitalmente che stima possa consentire di lanciare un nuovo velivoli in soli «quattro o cinque anni». Di certo le ambizioni su Metaverso di Boeing potrebbero rivelarsi rivoluzionarie per il settore dell’aeronautica, una corsa in avanti che sembra volere fare dimenticare le vicende meno rosee che il produttore americano ha dovuto affrontare in passato.