Ryanair, forte calo degli utili a causa della multa dell’Antitrust

La low cost Ryanair ha rivisto al rialzo le previsioni per il traffico passeggeri e le tariffe aeree per l’intero anno beneficando della consegna degli ultimi Boeing 737 Max, ma nel terzo trimestre terminato a dicembre l’utile netto è sceso a 115 milioni di euro (-22%), escluso un accantonamento di 85 milioni di euro per la sanzione inflitta dall’autorità garante della concorrenza italiana lo scorso dicembre. Se considerata anche questa voce straordinaria l’utile netto scende a 30 milioni di euro (-80%) rispetto ai 149 milioni di euro dello scorso anno. Questo onere straordinario ammonta complessivamente a 256 milioni di euro, ma la compagnia si è detta fiduciosa che tale sanzione verrà annullata in appello.

Per l’anno fiscale 2026 il traffico è previsto in aumento del 4% fino a raggiungere quasi 208 milioni di passeggeri, in crescita rispetto ai 207 milioni previsti a novembre, si legge in una nota. Le tariffe aumenteranno di oltre il 7%, registrando un trend superiore rispetto all’anno precedente tra l’1% e il 2%. Ryanair ha dichiarato che sta “orientando con cautela” l’utile dell’intero anno al netto delle imposte, escluse le voci straordinarie, da 2,13 miliardi di euro a 2,23 miliardi di euro.

«II consumatori continuano a viaggiare, ma la capacità continua ad essere fortemente limitata in Europa e tutto ciò sta portando a un leggero aumento delle tariffe aeree”, ha dichiarato Neil Sorahan, direttore finanziario di Ryanair, in un’intervista sul sito della compagnia.

Nel terzo trimestre il traffico è aumentato del 6% a 47,5 milioni di passeggeri con un load factor del 92% e il fatturato si è attestato a 3,21 milioni di euro (+9%),

La prima compagnia low cost europea ha registrato un miglioramento nelle consegne della Boeing, in netto miglioramento rispetto alla situazione difficile di un anno fa, quando Boeing faticava a consegnare gli aerei in tempo. La compagnia aerea prevede che gli ultimi quattro modelli Max 8 saranno consegnati entro febbraio, mentre il nuovo Max 10, che non è ancora stato certificato, entrerà a far parte della flotta Ryanair nella primavera del 2027.