Progetto Tempest: Tokyo entra nel futuro caccia anglo-italiano

Si delineano sempre di più i contorni del Tempest, il futuro caccia militare anglo-italiano. Dopo l'ingresso della Svezia, è dato per certo il coinvolgimento del Giappone: secondo indiscrezioni da ambienti governativi, Tokyo fornirà parti dei motori dell’aereo di sesta generazione, che è in realtà è un sistema militare integrato con droni e sistemi terrestri.

A poco più di due settimane dall’AirShow di Farnborough, il salone inglese dell'aeronautica, l'industria della difesa è in fermento e filtrano le prime indiscrezioni. Dopo tre anni di “vuoto”, ripartono le fiere del settore aereo. L'edizione 2022 di quella britannica confermerà l'agenda della «Global Britain»: il 70% degli espositori è internazionale e con il Regno Unito primo fornitore europeo di armi all'Ucraina, il dibatto sarà monopolizzato dal tema del riarmo dell'Europa.

E il Tempest, nella nuova geopolitica della difesa che si sta delineando, diventa uno snodo cruciale: l'italiana Leonardo, a detta degli organizzatori, avrà uno dei padiglioni più grandi, con un investimento milionario: il gruppo guidato dall'ex banchiere Alessandro Profumo è il co-partner del colosso BAE capofila di Tempest. Fin dall'inizio l'Italia ha affiancato la Gran Bretagna, in quella che è stata ribattezzata la “Brexit dei cieli” perché la Ue sta studiando un progetto alternativo di FCAS (caccia di nuova generazione). Sono attese 60 delegazioni governative, cifra che rende bene quanto l'evento sia sensibile: l'Italia, peraltro, sarà in prima fila con molti esponenti attesi nello stand di Leonardo.

Il Tempest è il più grande programma militare in cui l'Italia si sia mai imbarcata: il Governo Draghi ha già stanziato 2 miliardi di euro fino al 2035 (più altri 4 in una fase successiva) e viene ritenuto così strategico che sul tavolo ci sarebbe un ulteriore impegno finanziario. Il futuristico jet ha nel frattempo imbarcato la Svezia, con la Saab, e ora il Giappone che si dice fornirà i motori, assieme all'inglese Rolls Royce, numero uno al mondo nei propulsori aeronautici. La liason tra Londra e Tokyo è già iniziata con l'accordo commerciale dopo la Brexit, per aggirare regole del WTO. Mesi fa anche il ministro della Difesa italiano, Lorenzo Guerini, è andato in visita in Giappone.

Ufficialmente, i grandi colossi industriali, a partire dagli inglesi, stanno cambiando la “narrazione” sui nuovi caccia di sesta generazione: sta scomparendo la definizione di programmi nazionali, in concorrenza, avanza quella di aziende che forniscono tecnologie. Anche a livello di paesi, gli accordi firmati parlano di generiche condivisioni di tecnologia. Il cambio di registro “linguistico” serve anche spianare la strada a una possibile futura convergenza dei due programmi.