Effetti su acqua, elettricità e mondo cyber
Tali effetti portano all’interdipendenza fra elettricità e acqua. La centrale M-Station di Jebel Ali, secondo la Dubai Electricity and Water Authority, integra 2.185 megawatt di capacità elettrica e 140 milioni di galloni al giorno di produzione idrica mediante sei turbine a gas, sei caldaie a recupero e tre turbine a vapore. Un impianto simile concentra valore economico, servizio pubblico e dipendenza tecnica nello stesso perimetro. Danneggiare trasformatori, sistemi di controllo, prese d’acqua marina o produzione di vapore può ridurre contemporaneamente generazione e desalinizzazione, mentre il recupero richiede componenti industriali non sempre disponibili nei tempi imposti dalle riserve idriche. DEWA dichiarava il 22 marzo 2024 una capacità di stoccaggio di 882 milioni di galloni, destinata a raggiungere 1.152 milioni con i progetti in corso. Lo stoccaggio assorbe uno shock; non sostituisce una produzione interrotta, soprattutto se l’attacco coinvolge anche reti elettriche e condotte. La sequenza più pericolosa è, infine, cyber-cinetica: intrusione preliminare nelle reti operative, ricognizione dei controlli industriali, disturbo delle comunicazioni, attacco fisico e successiva pressione informativa sulla popolazione. Il 7 aprile 2026, l’Environmental Protection Agency, il Federal Bureau of Investigation, la Cybersecurity and Infrastructure Security Agency e la National Security Agency hanno emesso un avviso congiunto riguardante attività informatiche affiliate all’Iran contro sistemi idrici. Il difensore deve quindi proteggere non solo l’oggetto fisico, ma la capacità di comprenderne in tempo reale lo stato.
La questione interna europea
Per l’Europa, il teatro iraniano è già una questione interna. Il Consiglio europeo, nelle conclusioni del 19 marzo 2026, ha chiesto una moratoria sugli attacchi contro impianti energetici e idrici, il rafforzamento coordinato delle capacità antidrone e di difesa aerea dei partner del Golfo, un incremento degli assetti assegnati a EUNAVFOR ASPIDES ed EUNAVFOR ATALANTA e una valutazione della Commissione sugli effetti per sicurezza energetica, prezzi, catene di approvvigionamento e migrazioni. Ha inoltre richiamato il dispiegamento di mezzi militari nel Mediterraneo orientale e il sostegno a Cipro. La difesa europea dovrà quindi integrare guerra elettronica, cannoni, intercettori economici, droni cacciatori, missili di fascia superiore e protezione passiva, riservando le armi più costose ai vettori più pericolosi.
La posizione italiana
L’Italia occupa una posizione peculiare: è potenza manifatturiera, frontiera mediterranea e Paese dipendente dalla continuità delle rotte. Il ministro degli Affari esteri e della cooperazione internazionale Antonio Tajani, il 2 aprile 2026, ha collegato ufficialmente il blocco di Hormuz alla sicurezza marittima, agli approvvigionamenti energetici e alla sicurezza alimentare, dichiarando la disponibilità italiana a valutare iniziative multilaterali per il passaggio sicuro delle navi, purché sostenute da un chiaro mandato delle Nazioni Unite Per Roma, proteggere Hormuz significa difendere anche premi assicurativi, fertilizzanti, trasporto containerizzato e competitività industriale. Significa inoltre evitare che la sicurezza delle acque del Golfo assorba gli stessi assetti navali, antiaerei e logistici necessari nel Mediterraneo, nel Mar Rosso e sul fianco orientale della Nato.
L’8 marzo 2026, il ministro francese delegato per l’Europa Benjamin Haddad ha dichiarato che Parigi non partecipava alla guerra offensiva, ma aveva avvicinato la portaerei Charles de Gaulle e il relativo gruppo aeronavale al Mediterraneo orientale, fornito difese terra-aria, intercettato droni e operato per proteggere cittadini, installazioni e partner, fra i quali Emirati Arabi Uniti, Qatar e Kuwait. Ciò dimostra come rapidamente una crisi regionale possa impegnare portaerei, fregate, difese aeree, intelligence e capacità di evacuazione nello stesso momento in cui l’Europa deve sostenere l’Ucraina.
La Germania dal canto suo ha una minore capacità di proiezione autonoma nel Golfo, sebbene abbia maggiore peso nelle catene industriali e nella stabilità economica europea. Il 20 marzo 2026, il portavoce del Governo federale ha definito le interferenze con la navigazione e le interruzioni delle catene energetiche globali una minaccia alla sicurezza internazionale, condannando anche gli attacchi alle infrastrutture civili e di approvvigionamento dei Paesi arabi. Il 27 marzo 2026, Germania, Francia e Italia, con gli altri membri del G7 e l’Alto rappresentante dell’Unione, hanno chiesto il ripristino permanente della navigazione sicura e senza pedaggi a Hormuz, richiamando la risoluzione 2817 del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite. Ora siamo a una sorta di punto di partenza.