Volkswagen in rosso, perdita operativa di 5,8 miliardi nel trimestre

Le nuove svalutazioni (segnalate al mercato lo scorso settembre) si abbattono sul conto economico di Volkswagen che, complici anche le perduranti difficoltà sul mercato cinese, scivola in rosso nel terzo trimestre. La perdita operativa a settembre è di 5,86 miliardi di euro, in peggioramento rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. A pesare, come detto, sono anche componenti straordinari, come le svalutazioni legate a Porsche (per 6,4 miliardi) e alcuni oneri di ristrutturazione (tra questi, circa un miliardo legati alla Cina e altre componenti relative alla prevista cessione dello stabilimento di Osnabrück). Il gruppo tedesco conferma le previsioni per l’intero esercizio, già tagliate a settembre, con una marginalità-obiettivo al massimo dell’1%.

Nei primi nove mesi i ricavi sono diminuiti del 2,2% a 233 miliardi di euro, mentre il risultato operativo si è quasi azzerato, scendendo a 71 milioni dai 5,4 miliardi di un anno prima. Nel terzo trimestre, in particolare, i ricavi sono scesi del 6%, a quota 75,3 miliardi di euro.

Il peggioramento dei risultati arriva in una fase di forte contrazione delle vendite. Nei primi nove mesi Volkswagen ha consegnato 6 milioni di veicoli, il 9% in meno rispetto al 2025, con una flessione accelerata al 14,3% nel terzo trimestre. A pesare è soprattutto la Cina, dove le consegne sono diminuite del 30% nei nove mesi e di quasi il 39% tra luglio e settembre. La crescita in Europa e Sudamerica non è bastata a compensare la caduta sul mercato cinese.

Escludendo i circa 10 miliardi di euro di svalutazioni e costi di ristrutturazione annunciati il mese scorso, il risultato sottostante è stato troppo debole, ha affermato in una nota il cfo Arno Antlitz, secondo il quale Volkswagen deve muoversi «rapidamente e con decisione» sulla sua riorganizzazione, accelerando i tagli alla complessità dei modelli, ai costi dei veicoli, alle spese generali e alle spese di fabbrica per ripristinare una redditività sufficiente a finanziare la tecnologia e i prodotti futuri. Il ceo Oliver Blume prevede 100mila tagli di posti di lavoro in tutto il gruppo, che comprende i marchi Audi e Porsche. Fino a quattro stabilimenti in Germania rischiano la chiusura in base al piano, che ha incontrato l’opposizione da parte dei sindacati e la prospettiva di possibili scioperi a partire dall’inizio del prossimo anno.