Taxi, a Roma servizio bocciato anche dai turisti: per l’85% è insufficiente

Sul fronte delle corse rifiutate, secondo quanto emerge dalle risposte di dettaglio oltre il 30% dei rispondenti (romani e non) hanno dichiarato che il tassista si è rifiutato di prendere la corsa perché il tragitto era “troppo breve”. La quota rilevante di corse inevase con queste motivazioni evidenzia l’impatto relativo dell’aumento delle corsa minima introdotta dal Campidoglio nel luglio del 2024 per incentivare i tassisti a prendere in carico anche le corse brevi, solitamente snobbate. La corsa minima di 9 euro 24/7, al posto della tariffa minima di partenza da 3 euro, era finalizzata, secondo l’assessorato alla Mobilità, ad evitare le lunghe code di turisti e cittadini in attesa di un taxi tante volte registrate negli ultimi anni.

Margini di miglioramento

La ricerca della Fondazione Caracciolo evidenzia anche aspetti positivi del servizio taxi della Capitale, ma sempre con percentuali al di sotto del 50%, segno che i margini di miglioramento sono elevati. In particolare, il taxi si conferma un servizio essenziale e affidabile per la mobilità cittadina, apprezzato per la cortesia dei conducenti (44,5%), la conoscenza dei percorsi (45%) e la pulizia dei veicoli (36%). Anche la qualità della flotta è giudicata buona, con una quota crescente di mezzi ibridi e una percentuale elevata di veicoli di recente immatricolazione, a beneficio della sostenibilità ambientale. Nel complesso, i cittadini riconoscono al servizio un ruolo centrale nei collegamenti con stazioni, aeroporti e aree periferiche, dove il trasporto pubblico di linea è meno capillare.

In conclusione, lo studio Aci rileva la sostanziale polarizzazione nel giudizio dei cittadini, residenti e non, a conferma di un trend già rilevato da altri studi sui servizi pubblici locali. Il 30,5% dei romani assegna il punteggio massimo (5/5) al servizio di mobilità non di linea nel suo complesso, mentre il 29,5% esprime valutazioni basse (1-2/5), segno di un servizio che divide tra soddisfatti e delusi. Tra i non residenti, invece, prevale una percezione più critica: oltre la metà (54%) valuta l’esperienza come insufficiente.

“La ricerca – sintetizza Giuseppina Fusco, presidente di Aci Roma e della Fondazione Caracciolo – offre la fotografia di un servizio essenziale per la città, che mostra elementi di qualità ma anche margini di miglioramento. Roma vive una fase di trasformazione della mobilità: servono regole più moderne, strumenti digitali più diffusi e un’offerta adeguata alla dimensione della Capitale. Solo così taxi e NCC potranno continuare a svolgere appieno la loro funzione pubblica, a beneficio dei cittadini e dei turisti”.