Nuova Mazda CX-5, com’è fatta e come la terza generazione

Il design Kodo di terza generazione evolve con proporzioni più slanciate e una presenza su strada più decisa. Il passo cresce di 115 mm, migliorando abitabilità e comfort: più spazio per ginocchia e testa nella seconda fila, porte posteriori più ampie e accessibilità facilitata anche per l’installazione dei seggiolini.

Sotto il cofano debutta il nuovo 2.5 e-Skyactiv G, che sostituisce il precedente 2.0 litri secondo la logica del “rightsizing” Mazda: non downsizing con turbo, ma una cilindrata più generosa per garantire coppia elevata, linearità e robustezza. Il quattro cilindri aspirato eroga 141 CV e 238 Nm, con uno 0-100 km/h in 10,5 secondi (trazione anteriore). I consumi dichiarati sono di 7,5 l/100 km mentre le emissioni di CO2 dichiarate sono di 169 g/km.

Tra le soluzioni tecniche spiccano l’elevato rapporto di compressione, il collettore di scarico 4-2-1, la riduzione degli attriti interni, la disattivazione dei cilindri e il sistema Mild Hybrid a 24V. Il supporto elettrico, grazie a un motore-generatore integrato, fornisce fino a 48 Nm aggiuntivi, migliorando fluidità, consumi ed emissioni. Il sistema consente inoltre l’attivazione dell’i-stop già in fase di decelerazione, rendendo la guida più silenziosa e naturale.

La CX-5 integra la trazione integrale i-Activ Awd, capace di monitorare fino a 200 volte al secondo il comportamento del veicolo, lavorando in sinergia con il G-Vectoring Control Plus per ottimizzare stabilità e precisione in curva. Le sospensioni sono state affinate con molle più morbide e ammortizzatori rivisti, mentre il cambio automatico a sei rapporti è stato ricalibrato per sfruttare al meglio la coppia lineare del motore.

Il nuovo telaio impiega una percentuale maggiore di acciai ad altissima resistenza, migliorando rigidità e prevedibilità di risposta. Il risultato è una guida più intuitiva, meno affaticante e sempre coerente con la filosofia Jinba Ittai, il senso di perfetta sintonia tra uomo e macchina.

La nuova CX-5 è il primo modello Mazda a introdurre la piattaforma digitale E/E Architecture+, che unifica centraline e software e abilita aggiornamenti over-the-air. L’abitacolo è dominato da un display centrale touch fino a 15,6 pollici, affiancato da quadro strumenti digitale da 10,25” e head-up display ampliato.

Per la prima volta su una Mazda arriva il sistema Google integrato, con Google Assistant – e in futuro Google Gemini – per il controllo vocale avanzato delle funzioni di bordo. Compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto completano un ecosistema pensato per ridurre le distrazioni e migliorare l’esperienza d’uso.

L’impianto audio, sviluppato internamente dagli ingegneri Mazda, riprende le soluzioni già premiate sulla Mazda CX-60 con il riconoscimento Eisa 2025-2026. Woofer integrati nei parafanghi e mid-range ancorati rigidamente alla struttura delle portiere assicurano una scena sonora precisa e coinvolgente.

Con cinque stelle EuroNcap, tecnologie evolute e una qualità percepita ancora superiore, la nuova CX-5 conferma la propria vocazione: essere un suv capace di accompagnare la quotidianità con stile, sicurezza e piacere di guida.