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Mille Miglia 2025, al volante della Mercedes Amg SL 63 S E Performance sulle strade della Freccia Rossa

Nell’edizione vinta da Andrea Vesco e Fabio Salvinelli su Alfa Romeo 6C 1750 Ss, il Sole 24 Ore ha seguito la tappa Bologna-Roma a bordo della spider plug-in hybrid da 813 cavalli

di Simonluca Pini

3' di lettura

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La Mille Miglia 2025 si chiude con la vittoria di Andrea Vesco e Fabio Salvinelli su Alfa Romeo 6C 1750, per la quinta volta consecutiva sul gradino più alto del podio della Freccia Rossa. Dopo 5 giornate di gara, 1900 chilometri percorsi e oltre 400 auto storiche in movimento, la “corsa più bella del mondo” ha confermato il dominio del pilota bresciano ma soprattutto ha portato un vero e proprio museo viaggiante lungo l’itinerario a forma di “otto” delle edizioni anteguerra. Non solo auto d’epoca ma anche 110 vetture media accreditate, tra cui la Mercedes Amg SL 63 S E Performance con cui abbiamo seguito la carovana della Mille Miglia lungo la tappa Bologna-Roma.

Mille Miglia 2025, i vincitori

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Come nell’edizione 2024, Andrea Vesco e Fabio Salvinelli sono arrivati per la sesta volta consecutiva davanti a tutti, seguiti da Daniel Andres Erejomovich e Gustavo Llanos su Alfa Romeo 6C 1500 Ss del 1929, capaci di conquistare il primo posto al termine della quarta giornata di gara. Terzi Tonconogy-Ruffini su una Alfa Romeo 6C 1750 Gs del 1931. il Ferrari Tribute 1000 Miglia è andato a Roland Hotz e Giordano Mozzi su Ferrari F8 Spider, mentre la settima edizione della 1000 Miglia Green è stata vinta da Mirco Magni e Federico Giavardi su Polestar 4.

Mercedes Amg SL 63 S E Performance alla Mille Miglia 2025

10 ore, 7 minuti e 48 secondi, mantenendo una media di 157,6 km/h. I protagonisti? Stirling Moss e Denis Jenkinson, quando nel 1955 completarono le Mille Miglia a bordo della Mercedes-Benz 300 SLR “722” in un tempo record rimasto imbattuto. A 50 anni di distanza ci ritroviamo sul tracciato della Mille Miglia a bordo della Mercedes Amg SL 63 S E Performance, modello che unisce prestazioni e tecnologia al fascino della leggendaria SL roadster. Spinta dal V8 endotermico da 612 cavalli montato anteriormente, aggiunge 204 cavalli erogati dal motore elettrico, montato posteriormente, per una potenza totale di 816 cavalli e ben 1.450 Nm di coppia massima che assicurano una velocità massima di 314 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in appena 2,9 secondi.

Guidata lungo la seconda tappa da Bologna a Roma, la più potente SL in gamma ha confermato il suo spirito da Gran Turismo mostrando un confort inaspettato e al tempo stesso un piacere di guida da vera sportiva. Il tutto mostrando un’agilità inaspettata soprattutto nelle curve strette, tra cui quelle per arrivare al Passo della Futa e al Passo della Raticosa, merito delle quattro ruote sterzanti con l’asse posteriore che lavora fino ai 100 km/h lavora in controfase e oltre 100 km/h lavora in fase. Grazie all’Active Ride Control di serie, l’assetto della vettura cambia drasticamente in base al settaggio impostato andando a lavorare su molle elicoidali, ammortizzatori regolabili elettronicamente, abbinati alla stabilizzazione semi attiva del rollio. Naturalmente alla Mille Miglia 2025 non sono mancate le frenate improvvise, con l’impianto carboceramico sempre pronto anche nelle situazioni più critiche.

Valore aggiunto arriva dalla rapidità con cui si apre e si chiude il tetto in tela e dal sound garantito dal V8 tedesco, protagonista di molti applausi ricevuti dalla folla presente lungo il percorso della Mille Miglia, tra cui la scenografica entrata in Piazza del Campo a Siena.

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