Diritti dei consumatori

La riparazione in garanzia allunga la copertura su tutto il veicolo

La nuova direttiva Ue sul diritto alla riparazione è operativa in Italia dal 22 ottobre e vale anche per i veicoli. Su quelli usati occhio ai calcoli

di Maurizio Di Rocco

3 novembre 2026

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Si applicano anche ai veicoli le novità introdotte dal Dlgs 176/2026 sulla garanzia dei beni di consumo, in vigore dal 22 ottobre 2026 e note come «diritto alla riparazione». Dunque, anche per i veicoli vale il principio che sta alla base della norma: promuovere la riparazione dei beni rispetto agli altri diritti (sostituzione, riduzione del prezzo e risoluzione del contratto) che i consumatori hanno quando i beni da loro acquistati manifestano problemi. Una scelta della Ue, legata soprattutto a ragioni ambientali. Ma, nel caso dei veicoli, nell’applicazione occorre tener conto della loro natura particolare rispetto agli altri beni.

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In sostanza, il nuovo Dlgs (con cui l’Italia ha recepito la direttiva europea 2024/1799, introducendo nel Codice del consumo il nuovo Titolo II-bis, con gli articoli che vanno dal 127-bis al 127-undecies):

- per i contratti di vendita conclusi dal 31 luglio 2026, prolunga di un anno la garanzia legale per il caso di riparazioni di difetti di conformità eseguite quando tale copertura è ancora operativa, ma nel caso dei veicoli va considerato che quasi sempre la riparazione è già la soluzione più praticata (la sostituzione costa molto più che per i beni di consumo più comuni) e che per i veicoli usati la maggior parte dei venditori si avvale della facoltà (prevista per legge) di ridurre a un anno la garanzia legale di un anno (invece dei due previsti per tutti i beni nuovi);

- dal 22 ottobre 2026, introduce per le riparazioni fuori garanzia l’obbligo di trasparenza e di prezzi calmierati (ma quest’ultimo solo per alcuni beni, tra cui non sono compresi i veicoli).

Le casistiche possibili

Dunque, da un lato si rafforza la garanzia legale, estendendone la durata se si sceglie la riparazione; dall’altro arrivano regole per la riparazione fuori garanzia (cioè se la garanzia legale è scaduta o non è mai stata applicabile).

Per capire come interagiscono le due discipline vanno considerati due aspetti del difetto:

- la natura (cioè se è un difetto di conformità originario o sopravvenuto per usura, uso scorretto, cattiva manutenzione o rottura accidentale);

- il momento in cui si manifesta (se entro il periodo di garanzia legale o dopo).

Dalla combinazione di questi fattori derivano tre ipotesi distinte.

1. Difetto originario entro il periodo di garanzia legale. È il caso classico disciplinato dagli articoli 133 e seguenti del Codice del consumo: il consumatore si può rivolgere al venditore per ottenere la riparazione o la sostituzione del bene oppure la riduzione del prezzo o la risoluzione del contratto. Se opta per la riparazione, si applica anche la nuova disciplina del Dlgs (176/2026) e il periodo di garanzia è automaticamente esteso di altri 12 mesi. Tale proroga è concessa una sola volta, indipendentemente dal numero di riparazioni successive, e si somma al periodo della garanzia biennale, portandola quindi a tre anni (due, nel caso più diffuso tra i veicoli usati). La nuova legge non specifica se l’estensione si calcoli dalla data della riparazione o da quella di consegna del bene, ma i più considerano quest’ultima interpretazione come più aderente al testo Ue.

2. Difetto originario di conformità manifestatosi dopo la scadenza della garanzia legale. Vale il nuovo regime previsto per le riparazioni dal Dlgs 176/2026 (si veda il prossimo capitolo), concepito proprio per questa finalità. Attenzione al calcolo della scadenza: se lo stesso bene era già stato riparato in garanzia (per un difetto diverso manifestatosi prima della scadenza di tale copertura), la durata della garanzia legale andrà considerata di tre anni e non di due, per i motivi sopra già indicati.

3. Guasto sopravvenuto e derivante da usura, uso scorretto, cattiva manutenzione o rottura incidentale. Niente garanzia legale, si può applicare solo il nuovo regime della riparazione “trasparente” introdotto dal Dlgs 176/2026 e descritto qui di seguito.

Riparazione «trasparente»

Il nuovo articolo 127-bis del Codice del consumo - introdotto dal Dlgs 176/2026 per chi debba far eseguire una riparazione - distingue due diversi livelli di tutela a seconda che il bene da riparare rientri o meno in una delle categorie di prodotti specificatamente indicate nell’allegato II-decies anch’esso aggiunto ora al Codice stesso.

Per questi prodotti i fabbricanti sono obbligati a garantire la riparazione gratuita o, comunque, ad un prezzo ed in tempi ragionevoli, garantendo altresì la disponibilità dei ricambi. Le categorie attualmente comprese sono lavatrici e lavasciuga, lavastoviglie, frigoriferi e congelatori, display elettronici, apparecchiature di saldatura, aspirapolvere, server e sistemi di archiviazione dati, smartphone, telefoni cordless e tablet, batterie per mezzi di trasporto leggeri e apparecchi per il riscaldamento domestico.

Per tutti gli altri beni (tra cui i veicoli), invece, sono previste solo regole di trasparenza a carico dei riparatori. La più importante è la possibilità di fornire uno specifico modulo “europeo” di informazioni, indicando prezzo, tempi e condizioni della successiva riparazione. Il modulo è solo facoltativo, ma una volta consegnato al consumatore vincola riparatore per almeno 30 giorni alle condizioni indicate; se poi non dovesse eseguire la riparazione promessa, il consumatore avrebbe diritto ad ottenere almeno il rimborso dei costi di diagnosi.

Rientrano nel diritto alla trasparenza anche i casi non coperti dalla garanzia legale. Nel caso dei veicoli si tratta dell’usura di materiali come frizione, freni o pneumatici) e dei danni da uso improprio o da mancata manutenzione.