L’Europa dell’auto chiude il 2025 con una crescita del 2,4%. A dicembre l’elettrico supera la benzina
Gap di volumi 16% sul 2019, le elettriche a quota 19,5%. Stellantis perde il 3,9% dei volumi ma Alfa Romeo cresce di oltre il 30%
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L’Europa dell’auto nel 2025 cresce, anche se di poco, rispetto al 2024 - nell’area (Ue più Efta e Uk) sono state immatricolate 13 milioni e 271.270 autovetture con un incremento del 2,4% - ma con un gap del 16% rispetto ai livelli ante-crisi (2019). Si conferma dunque una perdita di volumi che sta condizionando una delle industrie più strategiche del Vecchio Continente, che pesa da un minimo dell’8,7% della Spagna a un massimo del 26,3% della Francia, con l’Italia a -20,5% sul 2019.
La transizione verso la mobilità elettrica voluta da Bruxelles ha influito sulla domanda, rallentando il ritmo di rinnovo del parco circolante a fronte di un cambio di modelli di uso, senza però le giuste misure trasversali a sostegno dell’industria e dello stesso mercato. In questo contesto, rileva il Centro Studi Promotor, le auto elettriche vendute nel 2025 sono state due milioni e 585.187, il 19,5% del totale delle immatricolazioni, in crescita di quasi il 30% sul 2024. Con punte massime, tra i major market, del 23,4% in Uk fino al dato più basso in capo all’Italia, che ha una penetrazione dell’elettrico solo del 6,2% rispetto alle immatricolazioni.
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A dicembre per la prima volta le auto full electric hanno superato quelle alimentate a benzina con una quota di mercato in Europa del 22,6% contro il 22,5 per cento.
Tra le case produttrici, Volkswagen chiude il 2025 con un aumento dei volumi del 5% mentre Stellantis perde il 3,9%, con Alfa Romeo che aumenta le vendite nell’anno di oltre il 30%, unico brand con una performance positiva nell’anno. Renault dal canto suo migliora i volumi del 5,9% e supera nell’anno la quota di mercato del 10%. Tra i brand lusso, va bene Bmw mentre Mercedes resta sui livelli del 2024. Toyota perde nell’anno il 6,9% dei volumi e scende sotto la quota del milione di autovetture immatricolate.
Primo tra i player cinesi è Saic Motor, subito dopo Volvo, con il 2,3% di quota di mercato e volumi in crescita del 24% mentre Byd raggiunge l’1,4% di market share e moltiplica per 3,5 i vollumi di vendita. Tesla perde in un anno 0.7 punti di market share e si attesta a quota 1,8%.
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