Kia rilancia su ibride, software ed elettriche abbordabile. E arriva la piccola EV1

Kia ha presentato alI’Investor Day 2026 i piani a medio e lungo termine che prevedono vendite globali pari a 4,13 milioni di unità all’anno entro il 2030, e un obiettivo di quota di mercato pari a 4,5% risultato di un ampiamento della gamma elettrica fino a 14 modelli elettrici con un target di 1 milioni di vendite di modelli a batteria all’anno entro il 2030. A cui si aggiugeranno 10 modelli ibridi per un totale di 1,1 milioni di unità vendute entro il 2030.

Seguirà anche un’espansione delle diffusione di veicoli a guida autonoma, con la produzione di vetture con tecnologia SDV (Software defined vehicle) con guida autonoma di livello 2+ nel 2027 e ulteriori modelli a guida autonoma per il contesti urbani di Livello 2 ++ a partire dal 2029. E’ stato, poi, annunciato il lancio nel 2027 della berlina elettrica EV1 che anticipa gli altri modelli in arrivo.

La EV1 che si annuncia come la più piccola dei modelli elettrici del brand dovrebbe condividere l’hardware con la EV2, già programmata per il 2026, e cioè la piattaforma E GMP a 400 volt e 2 opzioni di batteria con la versione entry level che dovrebbero utilizzare un pacchetto di 42,2 kWh con oltre 300 km di aotoniomia, mentre il taglio più alto potrebbe adottare una batteria da 61 kWh per poco meno di 500 km. La potenza erogata sarà simile a quella della EV2 e, quindi, sarà di circa 147 cv per le versioni base. Kia ha affermato che la EV1 sarà la sua prima auto Sdv, definita dal software, e cioè in cui tutto, dall’infotainment ai sistemi dell’auto, è integrato e aggiornabile. I prezzi sono stimati da poco più di 23.000 euro e così risultare accessibili per un’auto elettrica di massa.

Il modello PV5 di Kia vince il premio "International Van of the Year 2026" (PRNewsfoto/Kia Corporation)

Sempre in tema di vetture a batterie Kia lancerà una nuova piattaforma elettrica che offrirà batterie fino al 40% più grandi con una densità energetica superiore del 15% per alimentare dei motori più potenti del 9%. È in arrivo, infatti, un suv elettrico che andrà a sistemarsi fra la EV5 e la EV9. Il marchio coreano, come detto, non punterà solo a potenziare l’offerta di elettriche, ma allargherà la sua gamma ibrida con 10 nuovi modelli ibridi destinati anche a vetture chiave a livello globale come Seltos e K4, così come range extender per il pick-up di medie dimensioni con telaio a longheroni che sarà lanciato entro il 2030. Kia, infine, punta sui commerciali: arriverà un PV7 nel 2027 e un PV9 due anni dopo e investirà anche nel settore più emergente delle robotica.