Nord Africa

Italia-Libia, doppia intesa a Misurata: porti e filiere alimentari al centro della cooperazione

Accordo tra gli scali della Sicilia occidentale e la Free Zone libica. La Camera di commercio italo-libica firma anche un memorandum con l’Izsum per laboratori, formazione e sicurezza alimentare. In missione circa sessanta imprese italiane

Da sinistra, Annalisa Tardino (presidente dell’AdSP del Mare di Sicilia occidentale), Mohsen Al-Sagoutri (presidente della Misurata Free Zone) e Nicola Colicchi (presidente della Camera di Commercio Italo-Libica) a Misurata per la firma dell’accordo di cooperazione tra i due enti portuali

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Logistica portuale, accesso ai mercati africani e servizi per le filiere agroalimentari. La cooperazione economica tra Italia e Libia si allarga con due accordi firmati a Misurata nell’ambito della missione imprenditoriale organizzata dalla Camera di commercio italo-libica. Il primo mette in relazione il sistema portuale della Sicilia occidentale con la zona franca della città libica. Il secondo punta a rafforzare la sanità animale e la sicurezza degli alimenti, affiancando alla collaborazione scientifica opportunità di trasferimento tecnologico e incontri tra imprese.

Domande di approfondimento generate da 24Ore AI

Le intese si inseriscono nel programma della delegazione di circa sessanta aziende italiane, in Libia dal 31 ottobre al 4 novembre. L’iniziativa è promossa dalla Camera di commercio italo-libica in collaborazione con l’Ambasciata d’Italia a Tripoli e Unioncamere, con il sostegno della Misurata Free Zone.

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L’accordo tra i porti

Il protocollo portuale è stato sottoscritto da Annalisa Tardino, presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mare di Sicilia occidentale, e Mohsen al-Suqutri, presidente del consiglio di amministrazione della Misurata Free Zone. Alla firma ha partecipato Nicola Colicchi, presidente della Camera di commercio italo-libica.

L’obiettivo è sviluppare la cooperazione tra le infrastrutture delle due sponde del Mediterraneo, creando le condizioni per nuovi collegamenti commerciali e logistici. Per il sistema della Sicilia occidentale, che comprende tra gli altri Palermo, Termini Imerese e Trapani, l’interesse riguarda la possibilità di intercettare nuovi flussi e rafforzare l’integrazione con le reti di trasporto nordafricane.

«Il documento firmato tra la Misurata Free Zone e l’Autorità di sistema portuale del Mare di Sicilia occidentale, con il sostegno della Camera di commercio italo-libica, rappresenta un’opportunità concreta di collaborazione che intendiamo riempire di contenuti, trasformando le relazioni istituzionali in progetti, investimenti e nuove occasioni di sviluppo per la Sicilia, la Libia e l’Italia», ha dichiarato Tardino.

Il presidente ha proposto di ospitare una delegazione libica a Palermo per individuare le attività da realizzare. Il protocollo apre dunque una fase di confronto operativo: l’avvio di eventuali nuovi servizi e collegamenti resta un obiettivo da sviluppare, non un risultato già acquisito con la firma.

Per al-Suqutri, l’Italia è un partner rilevante sia per i volumi degli scambi sia per le prospettive di crescita della collaborazione. Colicchi ha sottolineato il contributo della missione alla conoscenza, da parte degli operatori europei, delle opportunità offerte da Misurata e dalla sua zona franca.

Gli investimenti e il mercato africano

Tra gli elementi di maggiore interesse per gli operatori figura il programma di investimenti da 2,7 miliardi di dollari per l’ampliamento dei terminal portuali di Misurata, promosso da un consorzio guidato da MSC. Un potenziamento che, nelle valutazioni di Tardino, può aprire spazi di collaborazione con gli scali siciliani, anch’essi interessati da interventi infrastrutturali.

La prospettiva è collegare la crescita della capacità portuale allo sviluppo dei traffici, valorizzando Misurata come piattaforma industriale e logistica verso i mercati africani. Nel messaggio al Forum imprenditoriale e degli investimenti libico-italiano, l’ambasciatore d’Italia in Libia, Gianluca Alberini, ha richiamato il potenziale della città come snodo tra Europa e Africa, nel quadro del Piano Mattei.

La composizione della delegazione italiana riflette l’ampiezza dei settori coinvolti: costruzioni, infrastrutture, agroalimentare, energia, logistica, trasporti, meccanica e sanità. Tra i partecipanti figurano Fincantieri e il gruppo armatoriale Grimaldi. Il programma affianca agli incontri istituzionali appuntamenti bilaterali e visite alle realtà produttive locali.

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Il memorandum sulle filiere alimentari

Un secondo fronte riguarda i servizi scientifici e tecnologici per la zootecnia e l’agroalimentare. Nella sede della Camera di commercio italo-libica a Misurata, Colicchi ha firmato un memorandum con Stefano Petrini, delegato del direttore generale dell’Istituto Zooprofilattico Sperimentale dell’Umbria e delle Marche “Togo Rosati”, Vincenzo Caputo.

L’intesa comprende sorveglianza epidemiologica, rafforzamento dei laboratori veterinari libici, formazione del personale e controllo degli alimenti di origine animale. Il programma prevede attività sulle principali malattie infettive del bestiame, scambio di informazioni epidemiologiche e supporto alla definizione di piani di prevenzione e biosicurezza.

Per i laboratori, la collaborazione riguarda diagnostica molecolare e sierologica, gestione della qualità e validazione dei metodi secondo gli standard internazionali. Sono contemplate anche attività su vaccini autogeni e reagenti diagnostici, oltre a possibili iniziative di trasferimento tecnologico e produzione locale.

Sul versante alimentare, il memorandum prevede controlli microbiologici e chimici su prodotti di origine animale e pescato, monitoraggio dei residui di farmaci veterinari e dei contaminanti, tracciabilità e gestione del rischio. Sono inclusi studi e interventi negli allevamenti di dromedari, bovini, ovini e caprini, con attenzione alla qualità igienico-sanitaria di latte e carne.

Attuazione legata a progetti e risorse

Alla componente scientifica si affianca un programma di incontri tra aziende italiane e operatori libici, missioni imprenditoriali, visite tecniche e ricerca di partner per investimenti, progetti congiunti e partecipazione a bandi nazionali e internazionali.

Il memorandum ha una durata di cinque anni dalla data dell’ultima firma ed è rinnovabile con il consenso delle parti. Non definisce però un programma di spesa immediatamente esecutivo: le singole attività dovranno essere disciplinate da accordi specifici e da un piano annuale di lavoro. La loro realizzazione resta subordinata alla disponibilità delle risorse finanziarie e all’approvazione degli organi direttivi delle due istituzioni.

Per entrambe le intese, il passaggio decisivo sarà quindi la definizione dei progetti operativi. Nel settore portuale si tratterà di individuare servizi e opportunità di traffico sostenibili per gli operatori. Nelle filiere alimentari, di tradurre formazione e assistenza tecnica in capacità diagnostiche, controlli e possibili collaborazioni produttive. È su questi risultati che si misureranno le ricadute economiche della missione.

Porti siciliani, la cooperazione con il Nord Africa come leva per traffici e logistica

L’accordo di collaborazione si inserisce nella strategia di internazionalizzazione dell’ente e punta a rafforzare le relazioni con i Paesi del Nord Africa, con l’obiettivo di favorire lo sviluppo dei traffici e della logistica. A illustrarne la portata è il presidente dell’Autorità di sistema portuale, che lega l’intesa alle opportunità aperte dalla ridefinizione degli equilibri geopolitici nel Mediterraneo.

«Credo molto nella cooperazione internazionale tra l’Italia, la Sicilia in particolare e i Paesi del Nord Africa», sottolinea il presidente. I nuovi assetti determinati dagli eventi internazionali, nella sua lettura, possono rappresentare «una chance per il nostro Paese e soprattutto per i nostri territori».

La prospettiva è valorizzare la posizione geografica degli scali siciliani e i legami storici, culturali ed economici con la sponda meridionale del Mediterraneo. Il presidente richiama il percorso del porto di Palermo, che descrive come caratterizzato negli ultimi anni da una forte crescita e da una rilevante riqualificazione infrastrutturale, insieme al ruolo degli altri scali amministrati dall’ente. Tra questi, quelli della costa Sud-occidentale possono offrire un punto di collegamento diretto con il Nord Africa.

L’intesa viene dunque presentata come uno strumento per tradurre la cooperazione istituzionale in opportunità economiche per i territori. «Penso che non ci possa essere occasione migliore per cercare di incrementare i traffici e sviluppare la logistica collaborando con i Paesi nordafricani», conclude il presidente.

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