Industria giù per il 22esimo mese: -1,5% annuo a novembre, sul mese +0,3%

Il contatore non si arresta. I dati di novembre sulla produzione industriale, se da un lato vedono un progresso mensile dello 0,3% (che comunque scende a +0,1% per la sola manifattura), confermano invece il trend negativo nel confronto annuo, che palesa ormai un segno meno ininterrotto da 22 mesi: dall’inizio di febbraio 2023, da quando il calo ha iniziato a palesarsi, sono così passati 713 giorni.

Le evidenze e gli umori delle associazioni di categoria trovano conferma nei numeri Istat, che per il mese di novembre indicano per il dato tendenziale un calo dell’1,5%, con i punti di caduta principali nell’area dei mezzi di trasporto (-13,8%, per colpa delle auto, in calo del 37%) e dei macchinari (-6,2%).

Il quadro del 2024 è così ormai quasi completo e si delinea una caduta ampia, con la produzione manifatturiera a cedere il 3,2% tra gennaio e novembre con appena due settori positivi: alimentari e apparati elettrici.

Il settore peggiore a novembre è ancora una volta quello delle auto, con una produzione in caduta del 37%, sulla scia di quanto accaduto nei mesi precedenti, esito scontato delle casse integrazioni a ripetizioni avviate nei siti di Stellantis. Nelle stime di Fim-Cisl per trovare livelli peggiori (in 12 mesi si stimano 283mila unità prodotte, volumi in calo del 45,7%) occorre in effetti tornare al lontano 1956. Se a novembre il numero di settori in frenata si riduce, si registrano comunque flessioni rilevanti per aree “pesanti”, come macchinari e attrezzature, tessile-abbigliamento, metallurgia e chimica.

Freno alla manifattura nazionale che vede comunque anche “responsabilità” esterne, in primis nell’andamento del nostro primo cliente estero, la Germania. Da dove continuano ad arrivare segnali per lo più negativi: anche se la produzione di novembre, rispetto al mese precedente, è in crescita oltre le attese, su base annua c’è però un calo del 2,8%, così come in frenata nel dato tendenziale è l’export di Berlino. E in discesa sono anche le nostre vendite nel mercato tedesco: se i dati di export nazionale a novembre hanno riservato una sorpresa positiva invertendo il trend (+0,9%), va detto che in 11 mesi il calo vale tre miliardi, con riduzioni diffuse a più settori. A pesare nel rallentamento tedesco è anche il settore auto (non solo, perché la gelata colpisce soprattutto l’edilizia e il suo ampio indotto), che a dicembre in termini di produzione vanifica il ridotto progresso dei periodi precedenti. La caduta del mese (-10%) azzera infatti la crescita produttiva 2024, con volumi che si attestano a 4,1 milioni di vetture, come nel 2023 (e comunque si tratta di 15 volte la produzione italiana). Mentre in parallelo crolla a doppia cifra l’acquisto di vetture elettriche, con il risultato di produrre una calo delle immatricolazioni totali di un punto nell’intero 2024.