Ducati Superleggera V4 Centenario, edizione limitata con soluzioni da MotoGP

Ducati celebra il proprio centenario con la Superleggera V4 Centenario, la moto omologata più estrema mai realizzata dalla Casa di Borgo Panigale. Prodotta in soli 500 esemplari numerati, nasce con l’obiettivo di superare ogni limite progettuale, trasformando soluzioni da competizione in un prodotto omologato per la strada. Basata sulla settima generazione della Superbike Ducati, la Centenario introduce contenuti tecnici inediti. È infatti la prima moto stradale al mondo a montare un impianto frenante con dischi in carbonio ceramico e una forcella con foderi in fibra di carbonio, soluzioni direttamente derivate dalla MotoGP. L’intera architettura ciclistica – telaio, forcellone, telaietti e ruote – è realizzata in fibra di carbonio, con un lavoro maniacale di alleggerimento che porta il peso a 173 kg a secco, ridotti a 167 kg con il kit racing incluso.

Il cuore del progetto è il nuovo Desmosedici Stradale R 1100, evoluzione specifica per questo modello. La cilindrata cresce a 1.103 cc grazie all’aumento della corsa, migliorando l’erogazione ai medi senza compromettere l’allungo. La potenza raggiunge 228 cavalli, che diventano 247 con scarico racing Akrapovič e configurazione pista, stabilendo un rapporto peso/potenza record di 1,48 cv/kg. Il motore impiega componenti alleggeriti, viteria e bielle in titanio, pistoni ottimizzati e un albero motore con inserti in tungsteno per migliorare reattività e velocità di salita di giri. La ciclistica rappresenta uno dei punti più avanzati del progetto. Il telaio in carbonio è più leggero del 17% rispetto alla Panigale V4, mentre il forcellone riduce il peso del 21% mantenendo rigidità equivalente. I cerchi e i telaietti contribuiscono ulteriormente alla riduzione delle masse, con benefici diretti su agilità e precisione. Ogni componente viene sottoposto a controlli non distruttivi di livello aerospaziale, a testimonianza dell’approccio ingegneristico senza compromessi.

Le sospensioni Öhlins di derivazione MotoGP segnano un ulteriore primato: la forcella pressurizzata Npx25/30 con foderi in carbonio riduce peso e cavitazione, migliorando il sostegno in frenata e la sensibilità in inserimento. Al posteriore, l’ammortizzatore Ttx36 Gp Lw utilizza soluzioni racing per garantire massima trazione e capacità di assorbimento. L’impianto frenante Brembo con dischi carboceramici rappresenta una rivoluzione per l’uso stradale: rispetto ai dischi in acciaio offre lo stesso livello di potenza con una significativa riduzione di peso e un’inerzia inferiore fino al 40%, migliorando la maneggevolezza e la precisione in ingresso curva. Le pinze monoblocco e il sistema antidrag contribuiscono a una frenata più stabile e modulabile anche nelle condizioni più estreme.

Le ali ad alta efficienza e i “corner sidepods”, derivati dalla Panigale V4 R Superbike, generano deportanza anche ad elevati angoli di piega, creando un effetto suolo che aumenta il grip e consente velocità di percorrenza più elevate. La carenatura interamente in carbonio, lasciata parzialmente a vista, sottolinea la natura tecnica della moto, mentre la livrea GP26 Rosso Centenario richiama la tradizione Ducati reinterpretandola in chiave moderna. Sul fronte elettronico, la Superleggera V4 Centenario adotta una suite avanzata derivata dalla Panigale V4 R, aggiornata con strategie Dvo di ultima generazione. I controlli di trazione, impennata, derapata e partenza sono affiancati da un evoluto Engine Brake Control con funzione Dynamic Engine Brake, capace di modulare automaticamente il freno motore e migliorare stabilità e traiettoria in ingresso curva, avvicinando anche i piloti meno esperti alle dinamiche della MotoGP.

immagine eleborata dal Sole 24 Ore

Accanto ai 500 esemplari standard, Ducati realizza 100 unità Tricolore, con una livrea celebrativa ispirata alla 750 F1 Endurance degli anni ’80, a sottolineare il legame tra storia e innovazione. Inoltre, 26 clienti potranno accedere alla MotoGP Experience, vivendo una giornata in pista culminante con la guida della DesmosediciGP26. A completare il posizionamento dedicato, ogni moto viene consegnata con un pacchetto da collezione: cassa in legno personalizzata, certificato di autenticità, accessori dedicati e kit racing completo per l’utilizzo in pista.