Caporalato digitale: le irregolarità tra contratti firmati online e paga a consegna

«Oggi esistono già delle norme sul contrasto al caporalato e sulla raccolta e tracciabilità dei dati che le piattaforme di food delivery sono obbligate a fornire agli enti preposti (ad esempio Inail perché c’è un obbligo assicurativo), quindi nell’immediato è necessario rafforzare il sistema dei controlli. Ci sarà poi tempo per darci nuovi strumenti normativi anche attraverso il recepimento della Direttiva europea 2024/2831, relativa al miglioramento delle condizioni di lavoro mediante piattaforme digitali, ma che dovrà essere recepita dall’Italia solo entro dicembre 2026».

Così Roberta Turi, segretaria nazionale di Nidil Cgil, che in questa intervista ripercorre il fenomeno del caporalato digitale e le mosse necessarie in questo momento storico.

Abbiamo appena concluso una nostra inchiesta, facendo compilare circa 500 questionari a rider, sia italiani sia stranieri. Emerge un mondo fatto di illegalità diffusa, in cui sia lo Stato sia i carabinieri si stanno adoperando per tentare di reprimere questo tipo di comportamenti, ma ci sono delle enormi criticità che rendono molto complicato il loro lavoro.

C’è una grossa responsabilità delle piattaforme che non hanno alcun controllo sulla legalità e sulla tutela delle persone. Poi anche il lavoro degli ispettori è molto complicato: verificare che un account registrato su una piattaforma sia stato ceduto ad altri non è semplice. Servono documentazioni e testimonianze che spesso mancano. Il problema sono anche le minacce che molti rider subiscono dai caporali: abbiamo molte denunce di questi comportamenti. Poi c’è un altro aspetto che favorisce questo tipo di illegalità: il fatto che sul territorio non c’è alcun tipo di presidio delle piattaforme di delivery. Quindi tutto quello che dichiara il rider è un’autocertificazione che non viene verificata e controllata in modo adeguato. Alla fine, non si sa mai chi c’è realmente dall’altra parte.

La piattaforma più conosciuta che già da tempo ha scelto di inquadrare questi lavoratori come subordinati è Just Eat, che quindi retribuisce a prescindere dal numero di consegne. Rappresenta la parte minore dell’intera platea dei rider: circa 2.600 in tutta Italia.