Consumi: dalla luce alla benzina, ecco quanto spende una famiglia all’anno

La bolletta elettrica nel caso di utenza domestica residente con consumi compresi tra i 1500 e i 5mila kilowattora varia, in termini di spesa, abbastanza linearmente con i consumi con un costo unitario compreso tra i 32 e 36 centesimi di euro per kilowattora. Per le utenze non residenti con bassi consumi (es. seconde case) il costo unitario supera i 50 centesimi di euro per kilowattora. In termini di componenti tariffarie, la quota materia energia è arrivata a pesare quasi il 70% del prezzo finale energia, gli oneri di sistema sono stati applicati soltanto in tre del trimestre 2023 per via del prolungamento degli interventi regolatori straordinari volti a mitigare gli incrementi delle bollette, mentre le imposte, sebbene in riduzione, sono rimaste sostenute per via del gettito Iva.

Per le famiglie che impiegano il gas naturale per la cottura, l’acqua calda sanitaria e il riscaldamento tramite impianto autonomo, il principale fattore che incide sulla bolletta gas è chiaramente la collocazione geografica e climatica, che determina fortemente i consumi per il riscaldamento (assunti pari a 1100 metri cubi in zona E, 700 metri cubi a Roma, 300 metri cubi a Palermo a cui si aggiunge la parte per cottura e acqua calda sanitaria ipotizzata costante sul territorio e pari a 300 metri cubi). Le bollette gas evidenziano un differenziale notevole di spesa sul territorio nazionale in parte calmierato da tariffe unitarie di trasporto più basse nel nord del paese e costi fissi che incidono maggiormente sulle utenze a basso consumo. La fiscalità nelle bollette gas ricopre una quota importante nella spesa finale (dell’ordine del 20% nel 2022 e 2023 per via della riduzione del gettito Iva al 5% rispetto al 10% e 22% in funzione dello scaglione di consumo negli anni precedenti) non omogenea sul territorio nazionale (per via delle diverse addizionali regionali applicate) e dipendente dai consumi (accise e addizionali progressive). Nel 2023 il costo unitario finale ha avuto una riduzione significativa rispetto all’anno prima, la spesa per la materia energia si è ridotta del 40%. Inoltre, tramite una serie di disposizioni normative volte a mitigare i costi finali delle bollette gli oneri di sistema sono stati resi negativi e le aliquote iva ridotte.

La spesa per i carburanti nel trasporto privato delle famiglie dipende dalle percorrenze (km/anno), dalla tipologia di veicolo con relativa potenza e alimentazione, che incide sui livelli di consumo specifico e sui prezzi applicati per il rifornimento. Utilizzando i consumi medi del parco circolante per tipologia di alimentazione e i prezzi finali al consumo, sono state simulate e confrontate le spese annue per il rifornimento per una percorrenza in linea alla media del parco circolante (11mila chilometri l’annoo) nel periodo 2016-22. Confrontando la spesa di rifornimento del 2023 con quelle del 2022 emerge una significativa riduzione della spesa di rifornimento da metano ed elettricità da ricarica domestica per via della riduzione dei prezzi della materia prima mentre il rifornimento elettrico da ricarica pubblica con il ripristino degli oneri annullati in via transitoria fino al primo trimestre 2023 (particolarmente rilevanti per questa tipologia di utenza) ha avuto una riduzione più contenuta. Per quanto riguarda i petroliferi i veicoli alimentati a benzina hanno subito un leggero incremento mentre Gpl e gasolio auto sono leggermente diminuiti.

I costi unitari delle diverse tipologie di rifornimento vanno nel 2023 dai 5,1 centesimi di euro per chilometro del Gpl ai 12,7 centesimi di euro/km dei veicoli a benzina. Determinante è la componente fiscale e parafiscale applicata eterogeneamente sui diversi vettori energetici, senza la quale ad esempio anche il Gpl presenterebbe costi assimilabili alle altre auto a carburanti tradizionali. Per le auto elettriche è necessario evidenziare una variabilità consistente del costo di ricarica (anche maggiore del 100%) sulla base delle modalità di ricarica domestica o da colonnina pubblica che a sua volta può differire ancora ulteriormente sulla base del fornitore, dalla tipologia di ricarica (low/quick/fast) e dalla tipologia di abbonamento (flat/a consumo).