CATL presenta al Salone di Pechino batterie per auto elettriche con ricarica in 6,5 minuti e autonomia fino a 1.500 km

Il tutto con un peso di 625 kg. Un dato che la rende più leggera rispetto ai pacchi di batterie comparabili e ne migliora l’efficienza, l’accelerazione, la frenata e la maneggevolezza.

Ma non finisce qui, visto che il brand cinese sostiene che le batterie Shenxing 3 sono destinate alle vetture di produzione, non a prototipi futuristici e che le prime applicazioni arriveranno entro il 2027.

La batteria Qilin Condensed, la più ambiziosa, sembra essere più lontana, mentre Catl dichiara che la sua nuova batteria agli ioni di sodio entrerà in produzione entro la fine del 2026.

Fino a oggi le vetture elettriche erano apprezzate per la guida brillante e la silenziosità oltre ad una manutenzione più semplice rispetto alle auto a combustione.

Il punto debole delle auto a batteria rispetto alla concorrenza a benzina restava nel rifornimento del carburante, oltre che sul numero di infrastrutture di ricarica ancora lontane da quelle previste per le auto a benzina.

Se, poi, si trova una colonnina di ricarica, può volerci molto tempo in più per riportare una batteria scarica al 100%.

Ora, CATL afferma di aver trovato la soluzione: un sistema in grado di ricaricare una batteria dal 10% al 98% in 6,5 minuti. Il colosso cinese, infine, lancia una nuova sfida, quella delle piattaforme per auto elettriche che prevede l’integrazione della batteria nel telaio del veicolo.