Scenario

Auto, tutte le novità in arrivo nel 2025. Tante elettriche ma crescono le ibride

I costruttori ampliano l’offerta e arriveranno tantissimi nuovi modelli all’interno di una rimodulazione delle strategie.La case rilanciano sui motori a combustione elettrificati, vetture di costo più abbordabile e innovative soluzioni tecnologiche

di Massimo Mambretti

3' di lettura

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La tempesta che si è abbattuta sul settore automotive non condizionerà più di tanto il numero dei nuovi modelli che arriveranno nel corso del prossimo anno.

Insomma, saranno ancora tantissimi (li elenchiamo sul sito Motori24) grazie anche alla complicità dei marchi cinesi. Al riguardo, va detto che rispetto a quanto ipotizzato sino a poco tempo fa la proliferazione di modelli elettrici sarà meno numerosa, data la difficoltà che hanno a fare breccia nel cuore degli automobilisti.

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L’empasse avvantaggia le auto con motori termici ibridizzati e, persino, porta fuori dalla fossa in cui stavano cadendo le turbodiesel. Morale della favola? La rivalutata road map dei motori Ice elettrificati contagia anche brand che avevano fissato date in cui sarebbero diventati solo full-electric.

In questo rinnovato scenario vi sono significativi esempi, come quello di Audi e che guida un po’ quello dell’intero gruppo Volkswagen che ridà fiducia anche ai turbodiesel in tutte le sue gamme. L’ultima conferma la dà il nuovo suv a sette posti Volkswagen Tayron. Ma torniamo ad Audi che approfittando del debutto dell’architettura Premium Platform Eletric sviluppata con Porsche, su cui poggiano le gamme del suv Q6 e-tron e dell’A6 e-tron, ha definito la Premium Platform Combustion che condivide con quella elettrica le stesse avanzate tecnologie elettronica e digitale e sostiene le nuove Q5 e A5, ovvero l’erede dell’A4.

Invece, con i modelli che lanceranno nel 2025 la Bmw e la Mercedes puntano su nuove architetture sviluppate per ogni tipo di propulsione. La Neue Klasse di Bmw che debutterà con la Ix3 elettrica è idonea anche per i powertrain a idrogeno. Invece, la Mma di Mercedes che esordirà con il primo modello della nuova generazione di vetture compatte, la Cla, supporta la rimodulata strategia del brand che ha allontanato l’addio ai motori termici prevedendo anche nuove unità ad alta efficienza per i sistemi ibridi e, persino, un “diesel attack” ispirato al “suv attack” lanciato nel 2015, che annunciava l’arrivo di tanti modelli a ruote alte.

Stando dalle nostre parti arriviamo a Stellantis. Nel 2025, con grande ritardo rispetto alle previsioni pare più per problemi di forniture che di software come da qualcuno ventilato, arriverà la Fiat Grande Panda ibrida ed elettrica. Inoltre, salvo contrattempi legati all’attuale situazione in Italia, si dovrebbe vedere la nuova generazione dell’Alfa Romeo Stelvio.

Sarà il primo modello su piattaforma StlaLarge e potrebbe essere proposto anche con un sistema range extender, mentre sia la nuova Jeep Compass sia la berlina Ds N°8 entrambe ibride o elettriche che dovrebbero essere prodotte in Italia a Melfi poggeranno sulla Stla Medium già impiegata da Opel e Peugeot per i loro suv di taglia medio-grande. Stellantis, però, si affida al brand cinese Leapmotor per restare agganciata al settore delle elettriche con proposte a prezzi non esosi producendo in Europa la citycar T03 e il suv di taglia media C10.

Invece, lo sbarco in Europa dei brand cinesi è spinto non tanto dalle auto elettriche ma sia dall’avvio della produzione in paesi Ue e sia da auto con motori termici convenzionai e ibridi, alcune anche con sofisticati sistemi plug-in super hybrid. È questo il caso dell’arrembante Byd che ha appena portato in Italia la berlina elettrica Sealion 7, ma che il prossimo anno allargherà la sua offerta anche con alcune ibride plug-in. La stessa strategia guida anche Jaecoo&Omoda by Chery, con Omoda che dedicherà all’Italia persino una versione bifuel Gpl del suv 5.

Strade parallele sono percorse anche da altri brand. Per esempio, i coreani Hyundai e Kia. Il primo che ha appena commercializzato la versione ibrida plug-in della nuova Santa Fe punta sulle full-electric con la compatta Inster e il grosso suv Ioniq 9, ma altre elettriche si stagliano nell’orizzonte dei prossimi mesi. Invece, Kia rinforzerà sia l’offerta elettrica integrando nella gamma del nuovissimo suv compatto Ev 3 nuove versioni compresa una con la trazione integrale e commercializzando la berlina hatchback Ev 4 sia lo schieramento di auto Ice, in particolare rinnovando il best seller Sportage.

In questo filone si inserisce anche il gruppo Renault che mentre si prepara a mettere in strada i motori ibridi marchiati Horse sviluppati in Cina con Geely per rinnovare le sue gamme annuncia la commercializzazione delle R4 e Twingo elettriche assieme a quella delle sportive a batteria Alpine A290 e A390. Inoltre, propone il suv Bigster che è il primo modello di taglia media firmato Dacia solo con powertrain ibridi e bifuel Gpl.

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