Auto 2035, il termico è quasi salvo. L’UE apre a ibride plug-in, Erev e biofuel

L’Unione Europea conferma le indiscrezioni riportate nei giorni scorsi. Addio al 100% elettrico dal 2035 e apertura alle auto ibride plug-in e con range extender, in grado di rispettare i parametri in arrivo in materia di emissioni di anidride carbonica. La riduzione del 90% della CO2, e non più del 100%, comporterà una compensazione da parte delle case costruttrici, con con l’impiego di acciaio a basse emissioni o mediante l’utilizzo di carburanti sostenibili, come e-fuel e biofuel avanzati.

Inoltre, arriveranno modifiche alle normative per facilitare la produzione e la vendita di auto elettriche di una lunghezza massima di 4,20 metri. Oltre a bonus sull’acquisto, si pensa a programmi di rottamazione, condizioni di parcheggio favorevoli, esenzioni o riduzioni dei pedaggi, e ricarica a tariffa ridotta.

Come mai le auto a combustione interna continueranno ad essere vendute anche dopo il 2035? Perché l’Unione Europea ha capito che era una transizione non raggiungibile osservando la reazione del mercato. Come sottolineato da Pier Luigi del Viscovo, “La causa è una sola: i consumatori. Non hanno accettato di passare da un’auto pressocché perfetta a una che si deve fermare ore a ricaricare. Sta tutto lì. È sempre stato tutto lì. Sotto gli occhi di tutti e infatti tutti lo vedevano. Solo, fingevano di “non” vedere. Fingevano perché non avevano il coraggio di ammettere che la soluzione ecologica di eliminare il male assoluto non stava in piedi, che la gente poteva anche desiderare una vita senza auto, ma poi non l’avrebbe mai praticata. Nessuno voleva trovarsi col cerino in mano ad essere colui che sconfessava il credo dell’ecologia a ogni costo. Di conseguenza, tutti soffrivano in silenzio, continuando a giurare fedeltà alla decarbonizzazione sapendo che si stavano suicidando. Ma il coraggio, faceva dire Manzoni a don Abbondio, se uno non ce l’ha non può darselo”.