Audi Q5 e-hybrid, il suv plug-in su misura per le flotte

La potenza massima di ricarica in corrente alternata (AC) cresce dai 7,4 kW della precedente generazione sino a 11 kW (+49%), consentendo di ripristinare integralmente il livello d’energia nell’accumulatore in 2,5 ore. Non è presente invece la ricarica in corrente continua, dato che i tecnici Audi hanno preferito affiancare alla funzione Battery Hold quella del Battery Charge che consente di immagazzinare energia prodotta dal motore termico o proveniente dal sistema di recupero energia fino a un massimo del 75%.

Sono due gli step di potenza complessiva disponibili, da 299 cv e 367 cv, differenziati solo da una diversa taratura elettronica a cui consegue anche la diversa autonomia, compresa tra gli 83 e i 100 chilometri per il meno potente e tra gli 82 e i 94 chilometri per la seconda.

La variante provata, quella da 367 CV e 500 Nm di coppia, scatta da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi mentre la configurazione da 299 CV e 450 Nm passa da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. Per tutte, la velocità massima è di 250 km/h, limitata a 140 km/h in elettrico.

Audi Q5 e-hybrid è una valida soluzione sia per un pubblico di privati che per le flotte grazie al comfort di bordo e alla sua generosa capacità di carico.

A bordo il conducente può contare su una seduta rialzata e il cruscotto digitale da 11,9 pollici nonché il display al centro della plancia da 14,5 pollici.

Nonostante l’altezza da terra e il peso di oltre 2200 chilogrammi, il suv Audi Q5 e-hybrid è dotato di sospensioni sportive di serie, che comportano una riduzione dell’altezza di 20 mm e un contenimento del rollio.

Lo spunto della versione da 367 CV è aggressivo ma non estremo, come ci si aspetta da un modello del genere. Nel primo equipaggiamento è già presente lo sterzo progressivo, a servoassistenza e demoltiplicazione variabili, che consente di destreggiarsi in spazi contenuti nonostante le dimensioni generose.

Il sistema di recupero di energia, di derivazione dai modelli Bev della gamma, consente di avere un buon feeling con pedale e una frenata che trasferisce sicurezza al conducente.

Audi Q5 plug-in è equipaggiata con una batteria con capacità adeguata per consentire di percorrere agilmente tragitti urbani casa-lavoro in elettrico.

La casa dei quattro anelli dichiara consumi di carburante compresi tra 2,7 e 3,3 l/100 km e in elettrico tra 16,0 e 16,9 kWh/100 km, entrambi nel ciclo combinato. Mentre per quanto riguarda le emissioni, il dato dichiarato è di 62-76 g/km, tutti dati rilevati secondo il ciclo di omologazione Wltp.