Nuova generazione

Audi, reinventa la formula Q5: più tecnologia e stile

di Giulia Paganoni

2' di lettura

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Tecnologia avanzata e stile sono gli elementi che caratterizzano la seconda generazione di Q5 Sportback, il suv Mild Hybrid già ordinabile a un prezzo di listino che parte da circa 69mila euro e disponibile dal secondo trimestre dell’anno.

Il suv coupé dei quattro anelli si rinnova mutuando numerose innovazioni tecniche della gamma e, soprattutto, dei veicoli elettrici di Ingolstadt seppur non sia un veicolo 100% a batteria.

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Analogamente alla nuova Audi Q5, anche la versione coupé, battezzata Sportback, è basata sulla piattaforma modulare PPC (Premium Platform Combustion), quella dedicata alle auto con motore termico anteriore longitudinale.

Grazie alle sue caratteristiche tecniche, la piattaforma Ppc permette di sfruttare l’ingegneria digitale delle vetture basate sulla PPE (Premium Platform Electric), pianale sviluppato da Audi insieme a Porsche appositamente per veicoli elettrici e già visto su Audi A6 e-tron, Q6 e-tron e Porsche Macan Ev.

L’ottimizzazione dello spazio ha permesso di aumentare la lunghezza di Q5 Sportback di 3 centimetri rispetto alla generazione passata, a fronte di una riduzione dell’altezza di 2 centimetri. Ciò ha permesso sviluppare uno stile più sportivo con la vista laterale caratterizzata dalla linea di cintura ascendente, mentre il frontale è dominato dall’ampio single frame rialzato rispetto alla prima generazione del modello e con struttura tridimensionale a nido d’ape.

Analogamente ad Audi Q6 e-tron, A5 e Q5, la vettura adotta la seconda generazione della tecnologia Oled che permette di comunicare in modo mirato con l’ambiente circostante sfruttando l’interazione Car-to-X e allertando preventivamente gli altri utenti della strada in caso di pericoli.

Anche all’interno dell’abitacolo si respira una marcata digitalizzazione grazie all’architettura elettronica E3 1.2 (introdotta da Audi Q6 e-tron e condivisa da Audi A5 e Audi Q5), forte di cinque “piattaforme informatiche” che controllano tutte le funzioni del veicolo.

Il nuovo sistema si caratterizza per la velocità di calcolo e rende possibile la moltiplicazione in abitacolo del numero, delle dimensioni e della risoluzione dei display, l’aggiornamento wireless (Overthe-Air) di software e funzioni nonché l’adozione da parte del nuovo infotainment del sistema operativo Android Automotive OS.

I tanti schermi all’interno dall’abitacolo sono: il virtual cockpit da 11,9 pollici, il display curvo da 14,5 pollici del sistema MMI oltre che dallo schermo dedicato al passeggero da 10,9 pollici. Analogamente ai nuovi modelli dei quattro anelli basati sull’architettura elettronica E3 1.2, Audi Q5 Sportback beneficia dell’interazione tra l’intelligenza artificiale, nello specifico ChatGPT, e l’assistente vocale.

La seconda generazione di Q5 Sportback condivide con Audi A5 il sistema mild-hybrid (MHEV) plus a 48 Volt, tecnologia chiamata a supportare il motore a combustione contribuendo alla trazione in molteplici situazioni e riducendo consumi ed emissioni, si affiancherà, successivamente al lancio, la tecnologia ibrida plug-in.

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