Zeekr 7GT, come va e quanto costa l’elettrica cinese pensata per l’Europa

Debutto su strada per la Zeekr GT, 100% elettrica prodotta dal marchio di proprietà del gruppo Geely. Costruita sulla piattaforma Sea (Sustainable experience architecture), usata su diversi modelli a marchio Volvo, Smart e Polestar, è un vero e proprio veicolo software-defined che riesce in questo caso ad portare su strada una gran turismo dai contenuti premium nonostante un prezzo concorrenziale a partire da 47.500 euro.  

In un mondo di auto cinesi spesso indistinguibili, Zeekr 7GT ha il merito di avere uno stile personale. Lunga 4,80 metri e alta 1,45 m con un passo di 2,9 metri. Al frontale, il cofano ribassato “a conchiglia” ottimizza il flusso d’aria nella parte anteriore della vettura. I sottili fari Matrix Led sottolineano la larghezza della vettura. La filosofia stilistica che Zeekr chiama Hidden Energy  fa sì che la tecnologia sia presente senza mai interrompere le forme: tutte le telecamere e i sensori anteriori sono integrati visivamente nelle linee, mentre una presa d’aria attiva in posizione centrale si apre soltanto quando necessario. Grande personalità anche al posteriore, grazie a soluzioni come lo spoiler “a coda d’anatra”, il diffusore integrato e la barra luminosa a Led a tutta larghezza. I cerchi in lega arrivano fino a 21”. A bordo, dopo l’accesso tramite portiere automatiche (optional).

Costruita, come accennato, sulla architettura Sustainable experience architecture a 800V, la Zeekr 7GT arriva fino a 646 cv e 710 Nm di coppia. Questa potenza massima è erogata da una batteria da 100 kWh al nichel-manganese-cobalto, che alimenta due unità di trazione elettrica (165 kW all’anteriore, 310 kW al posteriore) e assicura oltre 550 km di autonomia.

Il risultato è un’accelerazione 0-100 km/h in appena 3,3 secondi, con una velocità massima di 210 km/h. La stessa configurazione di batteria può inoltre garantire fino a 655 km di autonomia Wltp nella versione long range a trazione posteriore. È disponibile anche una versione da 75 kWh con batteria al litio-ferro-fosfato, singolo motore da 310 kW da 421 cv, 440 Nm di coppia e 519 km di autonomia Wltp. La Zeekr 7GT supporta la ricarica ultrarapida in corrente continua, arrivando fino a 450 kW di potenza di ricarica con la batteria LFP e fino a 420 kW con la batteria NCM in condizioni ottimali. Nella ricarica domestica, accetta fino a 22 kW in corrente alternata (AC), ricaricandosi completamente dal 10% in meno di cinque ore.

La Zeekr 7GT, provata nella versione più potente da 646 cavalli, ha dimostrato un elevato piacere di guida nonostante qualche difetto legato all’impostazione cinese.