Eicma 2026

Yamaha presenta gli scooter adventure Rw

La gamma inedita comprende Rw700, Rw700 Explore ed Rw350, tre modelli che puntano a superare i confini tradizionali dello scooter verso sterrati e fondi sconnessi

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Portare lo spirito delle moto da esplorazione nel mondo degli scooter, senza rinunciare alla praticità nell’utilizzo quotidiano: è la filosofia alla base della nuova famiglia Rw di Yamaha, una gamma inedita che comprende Rw700, Rw700 Explore e Rw350. Rw700 ed Rw700 Explore sono spinti dal bicilindrico Cp2 di 689 cc, già conosciuto su diversi modelli della Casa giapponese (Tracer 7, Ténéré 700, Mt-07). Il motore è abbinato all’acceleratore elettronico Ycc-T e alla trasmissione automatizzata Y-Amt, che debutta per la prima volta su uno scooter Yamaha. Il sistema permette di scegliere tra funzionamento automatico e gestione manuale dei rapporti attraverso i comandi al manubrio, senza leva della frizione né pedale del cambio.

Particolare attenzione è stata riservata all’elettronica, che può contare su una piattaforma inerziale Imu a sei assi e su diversi sistemi di assistenza alla guida. Il dispositivo Yamaha Ride Control mette inoltre a disposizione modalità specifiche per l’asfalto e per i fondi sterrati, adattando risposta del motore e intervento dei controlli elettronici.

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Anche la ciclistica è stata sviluppata per affrontare diversi tipi di terreno: il telaio in acciaio lavora con una forcella rovesciata da 41 mm, con 160 mm di escursione, e un monoammortizzatore posteriore da 155 mm. I cerchi a raggi da 17 e 15 pollici calzano pneumatici tubeless Pirelli Scorpion Rally Str. Non mancano display Tft da 5 pollici, navigazione Garmin StreetCross, connettività MyRide, cruise control e Smart Key.

In più, l’Rw700 Explore dispone di sospensioni ulteriormente regolabili, sella e manopole riscaldabili, cavalletto centrale e comandi retroilluminati.

Più compatto è l’Rw350, equipaggiato con un monocilindrico da 330 cc; la principale novità tecnica è il sistema Yamaha Dynamic Ride, che prevede il motore fissato rigidamente al telaio e il gruppo Cvt libero di muoversi, con l’obiettivo di ridurre le masse non sospese e migliorare il comportamento della sospensione posteriore. Completano la ciclistica la forcella rovesciata da 37 mm, le ruote da 16 e 14 pollici e gli pneumatici Dunlop D615. Anche la Rw350 offre elettronica di gestione della guida, cruise control, controllo di trazione, display Tft e connettività.

Elettrico a ruote alte…

Altra novità per il 2027 è l’Xenter E, scooter elettrico con ruote da 16 pollici che promette prestazioni equivalenti a quelle di un 125 cc, pensato per gli spostamenti urbani e periurbani. A spingerlo è un propulsore eAxle con motore sincrono a magneti permanenti, raffreddato ad aria, capace di erogare 7,5 kW di potenza e 33,3 Nm di coppia. L’alimentazione è affidata a una batteria agli ioni di litio da 3,5 kWh, che dichiara un’autonomia di 108 km nel ciclo Wmtc. Il caricabatterie integrato da 800 W permette di completare la ricarica in circa 5,5 ore.

Tre le modalità di guida disponibili, affiancate dal controllo di trazione e dalla retromarcia, utile nelle manovre di parcheggio.

Sul fronte della praticità, Xenter E offre un vano sottosella in grado di accogliere un casco integrale e una presa Usb-C. La strumentazione Tft da 5 pollici dialoga con l’app Yamaha Motor On, che consente di accedere alla navigazione turn-by-turn, alle informazioni sulla batteria e ai dati di viaggio. Arriverà nelle concessionarie in primavera.

 

… e a ruote basse

Arriverà in primavera l’Nmax E, nuovo scooter elettrico con ruote da 13” e prestazioni equivalenti a un 125 cc, sviluppato sulla piattaforma A1 EV. Il propulsore è in comune con l’Xenter E così come la batteria agli ioni di litio da 3,5 kWh che promette un’autonomia di 104 km nel ciclo Wmtc. La ricarica completa richiede circa 5,5 ore grazie al caricabatterie integrato da 800 W.

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Il telaio specifico concentra le masse nella zona centrale per favorire agilità e stabilità. Le sospensioni prevedono una forcella con steli da 33 mm e due ammortizzatori posteriori. La dotazione comprende tre modalità di guida, controllo di trazione e retromarcia. Il display Tft da 5” offre connettività e navigazione turn-by-turn attraverso l’app Yamaha Motor On.

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