Le vertenze aperte

Veneto, oltre 4.500 lavoratori coinvolti nelle crisi aziendali

Per Hydro Extrusion Italy il ministero delle Imprese e del Made in Italy ha convocato per il 20 gennaio il tavolo di confronto

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Sono oltre 4.500 i lavoratori coinvolti in crisi aziendali nel Veneto. La stima è della Fiom regionale, che monitora le situazioni delle diverse province. Le situazioni di dimensione maggiore approdano all’unità di crisi aziendali regionale, che sta gestendo attualmente circa 15 tavoli: ciascuna conta oltre un centinaio di posti di lavoro interessati. Altri 24 casi sono sotto monitoraggio.

Fenomeni non isolati

Le cause dono diverse: nuovi assetti mondiali, dazi, eventi bellici: ormai si lavora in un sistema che ha alla base l’incertezza. E poi ci sono elementi nuovi, come la crisi che per la prima volta arriva al settore del lusso, finora preservato. L’altro dato comune sono le transizioni in atto, energetica e sostenibile, che hanno messo fuori gioco un settore per il Veneto strategico come l’automotive. E come se non bastasse in regione è altissima l’attenzione per quello che riguarda Acciaierie Valbruna, cuore a Vicenza e uno stabilimento produttivo a Bolzano che è messo sotto scacco dal bando avviato dalla Provincia autonoma per l’area, la cui concessione è in scadenza. La data per fare chiarezza è stata spostata al 16 gennaio, ma – si fa presente in regione – sono tempi troppo lunghi per lasciare un’azienda e suoi dipendenti nell’incertezza.

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«Le crisi aziendali che stanno emergendo in Veneto non sono un fatto episodico né solo “settoriale”: il problema è generale e ha a che fare con i fondamentali della competitività. Parliamo di costo dell’energia, tassazione, carenze infrastrutturali, ma anche – e sempre di più – di scarsa attenzione agli investimenti in intangibili: ricerca, innovazione, competenze, digitale e organizzazione, cioè tutti i fattori che incidono sulla produttività», spiega la presidente di Confindustria Vicenza Barbara Beltrame Giacomello.

Metalmeccanica in affanno

La metalmeccanica è probabilmente il settore più sotto tiro. «Durante la crisi del 2008 e 2009, le aziende, piccole e spesso sottocapitalizzate, sono state in molti casi acquisite da multinazionali e fondi di investimento, minando il radicamento con il territorio – spiega Antonio Silvestri, segretario generale della Fiom del Veneto – Ora però non siamo in una fase ciclica di flessione che sarà seguita da una ripresa come è sempre stato: e non è nemmeno una transizione verso un nuovo equilibrio. Assistiamo a un cambiamento strutturale, la stessa globalizzazione è in discussione, gli equilibri di decenni sono compromessi. Nel frattempo però le produzioni hanno lasciato l’Italia e l’Europa: ci siamo raccontati che qui restavano cuore e cervello, ma non basta. E la politica industriale è del tutto assente». In uno scenario strutturalmente più incerto per l’industria, «le imprese venete più grandi, spesso multinazionali o in mano a fondi, tendono a riorganizzare la produzione su scala internazionale, penalizzando i territori periferici come il nostro Paese. Quelle più piccole, se non supportate da una politica industriale nazionale e regionale forte, rischiano di essere travolte. Inoltre, gli ammortizzatori sociali attuali non sono adeguati ad affrontare la situazione odierna» conclude Silvestri.

Numerosi sono i casi di multinazionali in uscita: per due di queste - Edim Bosch a Belluno e Hydro, che solo l’anno scorso annunciava investimenti sullo storico sito di lavorazione dell’acciaio di Feltre - pochi giorni prima di Natale è sceso il campo anche il prefetto Roccoberton. Il caso Edim riconduce alle difficoltà del settore automotive europeo: la storica realtà della pressofusione e lavorazione dell’alluminio, è al centro di una tempesta perfetta fra la crisi di Bosch, che ha portato al crollo delle commesse; la lentezza della transizione verso la mobilità elettrica; il gap competitivo, con costi di produzione che risultano fino al 40% superiori rispetto ai competitor asiatici e dell’Est Europa. Ieri, nella sede di Confindustria Monza-Brianza (i 286 addetti sono divisi tra Villasanta, 137, e Setteville, 49), si è decisa la cassa integrazione straordinaria fino a maggio mentre prosegue la ricerca serrata di un compratore. Per Hydro Extrusion Italy, il ministero delle Imprese e del Made in Italy ha convocato per il 20 gennaio il tavolo di confronto.

Anche lo stabilimento ex Ilva di Legnaro è attualmente fermo, con i 21 lavoratori in cassa integrazione o in formazione perché non c’è lavoro e le macchine sono spente visto che dagli stabilimenti più grandi non arriva materiale. Per quanto riguarda Porto Marghera, Altuglas, nell’incontro all’Unità di crisi del 10 novembre la società americana (nata nel 2021 dopo l’acquisizione di Arkeema) ha fatto marcia indietro sull’ipotesi di rilancio nel polo industriale di Venezia, dichiarando l’impossibilità di poter rimanere nel territorio per gli eccessivi costi energetici e per la concorrenza dei mercati esteri: 51 persone rischiano il posto di lavoro.

Un anno in salita

L’intero 2025 è stato in salita: a febbraio, Vetrerie Riunite e Borromini sono le due aziende di Colognola ai Colli diventate simbolo della valanga di crisi aziendali che si è abbattuta sul territorio veronese. La proprietà, comune alle due aziende (due fondi di investimento portoghesi) di decretare la chiusura dell’attività per la Borromini (produttrice di stampi per vetro, con conseguente licenziamento collettivo di tutti 45 i lavoratori), e di dimezzare la capacità produttiva delle Vetrerie Riunite (300 lavoratori) annunciando la chiusura di uno dei due forni, ha acceso un faro sulle difficoltà del territorio e del comparto.

Nel Trevigiano, a inizio ottobre è stato sottoscritto l’accordo tra la Fiom Cgil di Treviso con i rappresentanti dei lavoratori e la Likum. L’azienda era stata ceduta lo scorso 30 luglio, proprio alla vigilia del tavolo regionale, dal fondo tedesco Accursia Capital alla neocostituita impresa rumena Fast Effectiv Solution 360 srl. Dopo un tentativo vano di ulteriore cessione dell’impresa finalizzata al rilancio, era stata manifestata la volontà dell’azienda di procedere alla chiusura delle attività produttive presso entrambi gli stabilimenti di Ponte di Piave e Oderzo. A febbraio a comunicare l’addio con chiusura dello stabilimento di Valeggio sul Mincio (45 lavoratori e lavoratrici) era stata Georg Fischer. Anche la parola delocalizzazione torna a pesare sul futuro si molte realtà: a novembre è esplosa la crisi occupazionale e produttiva di Lenze Italia, sede a Isola Rizza (VR), specializzata nella produzione di componenti per l’automazione industriale, che ha prospettato il trasferimento dell’unità produttiva verso la Polonia. E il 13 ottobre è arrivato l’accordo tra Ammann Italy e la Rsu per la gestione della procedura di licenziamento collettivo avviata sullo stabilimento di Bussolengo (sempre Verona): obiettivo il trasferimento della produzione e del magazzino in Turchia.

Nonostante tutto, il 2025 si era chiuso con la nota positiva di Riello, tornata italiana dopo il disimpegno di Carrier grazie all’acquisizione da parte di Ariston.

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