Auto e mobilità aziendale

Veicoli elettrici più vantaggiosi di motori diesel e a benzina

Lo studio Ayvens Car Cost Index: nel segmento medio il costo mensile di un auto elettrica è in media di 969 euro, contro i 994 del diesel

(Adobe Stock)

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Non solo leva della transizione energetica, ora le auto elettriche vogliono essere anche la risposta più competitiva alle esigenze di mobilità delle aziende. Una doppia vocazione che, stando all’Ayvens Car Cost Index 2026, l’analisi realizzata dall’operatore del noleggio a lungo termine nato dall’unione tra Ald Automotive e LeasePlan, trova già riscontro.

Lo studio sottolinea che in Italia la motorizzazione full electric è la soluzione più conveniente se si considerano i segmenti più diffusi: una vettura elettrica, al confronto con un modello diesel, consente già oggi un interessante risparmio mensile.

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L’analisi ha preso a riferimento un periodo di utilizzo di quattro anni e una percorrenza media di 30mila chilometri annui per ciascun veicolo, con l’obiettivo di ottenere una base omogenea per confrontare il Total Cost of Ownership (Tco) nei vari mercati considerati.

La competitività dell’auto elettrica è massima in Portogallo e in Belgio, mentre la Svizzera resta il mercato con i costi medi più elevati per il noleggio.

Anche nel nostro Paese, tra i fanalini di coda in Europa per immatricolazioni di auto elettriche nel comparto aziendale e del noleggio a lungo termine, il vantaggio economico è concreto. Nel segmento compact l’Ayvens Car Cost Index stima per l’Italia un costo medio mensile per veicolo elettrico di 858 euro, più basso rispetto sia al benzina (908 euro), sia all’ibrido plug-in (912 euro) e di molto inferiore al diesel (1.032 euro). Il risparmio si aggira quindi tra i 50 euro al mese, nel caso si preferisca un modello elettrico a uno a benzina, e gli oltre 170 euro, nel caso si scelga l’elettrico al posto del diesel.

Il full electric risulta l’alimentazione economicamente più vantaggiosa anche per le vetture di fascia superiore e infatti il discorso non cambia nel segmento medio: il costo mensile di un veicolo elettrico in questo caso è in media di 969 euro, contro i 994 euro del diesel, i 1.032 euro del benzina e i 1.035 euro dell’ibrido plug-in. Il differenziale è ormai minimo nel segmento sub-compact: 736 euro al mese per un modello elettrico, contro 732 euro per l’equivalente a benzina, appena quattro euro in più.

Resta però il tema della svalutazione, che nel caso dei veicoli elettrici rappresenta la principale voce di costo e incide mediamente per il 46% del Tco.

Tuttavia, questo aspetto è compensato dalla minor spesa per il rifornimento, dato che i costi energetici rappresentano solo il 12% del costo complessivo (mentre per i veicoli a benzina e diesel valgono tra il 22% e il 26%).

«Il costo totale di utilizzo rappresenta uno strumento sempre più strategico per supportare i fleet manager nella definizione delle proprie car policy e nelle decisioni di investimento», spiegano da Ayvens Italia. «I nostri dati mostrano come, in un numero crescente di segmenti e mercati, i veicoli elettrici siano ormai in grado di coniugare competitività economica e obiettivi di progressiva riduzione delle emissioni».

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