Un milione di veicoli noleggiati a lungo termine

Guardando ai clienti, notiamo che la maggior parte del fatturato 2021 viene da contratti di noleggio ad imprese, quasi il 70% pari ad oltre 4,2 miliardi di euro. La penetrazione del noleggio su questo segmento è altissima; è improbabile che un’azienda di medie-grandi dimensioni non abbia valutato il noleggio come modalità di acquisizione e gestione del proprio parco veicoli.

Tuttavia, il vero fenomeno di questi ultimi anni è il boom dei contratti di noleggio ai privati, che hanno raggiunto nel 2021 il 19% del giro d’affari e che superano il 24% se si considerano anche i privati con partita Iva.

In termini di volume i privati, con e senza partita Iva, sono su dimensioni più contenute arrivando a coprire il 15% della flotta. Questo significa che le auto noleggiate a questi clienti hanno un canone medio ben superiore a quello delle imprese. Non che ciò significhi necessariamente prezzi più elevati, visto che entra in gioco anche il valore dell’automobile che è stata noleggiata.

Con il passare degli anni il noleggio a lungo termine sta diventando una formula di acquisizione dell’auto sempre più “familiare” per i privati, perché di fatto prevede un uso esclusivo dell’auto, liberando al tempo stesso l’utilizzatore da tutte le incertezze legate alla proprietà. Oggi anche i costruttori spingono verso il Nlt per agevolare l’accesso alle motorizzazioni elettriche, sollevando i clienti dalle incognite legate alla tenuta delle batterie.

È probabile che questo segmento di clientela abbia un peso anche nell’identikit tempo/chilometri del Nlt nel 2021. Due contratti su cinque prevedono una durata di quattro anni, salvo prolungamenti, e quelli che vanno ancora oltre sono il 16%. Indice che le vetture reggono meglio gli anni, certo, ma pure che il loro utilizzo è in flessione: un contratto su tre prevede 20.000 km/anno e solo la metà arriva o supera i famosi 30.000 km/anno.

I clienti rientranti nella categoria della pubblica amministrazione hanno generato quasi 384 milioni di euro, pari al 6,3% del giro d’affari del noleggio.

Come accennato, l’altra fetta importante del business dei noleggiatori è la rivendita di veicoli usati a fine noleggio. Nello scorso anno quasi un terzo del fatturato, circa 2,5 miliardi euro. I volumi, a causa della difficoltà a sostituire i veicoli in scadenza per la penuria di macchine, sono stati appena un filo sopra l’anno precedente, ma non così il fatturato, che ha segnato un +13% grazie alla abnorme rivalutazione delle quotazioni, direttamente collegata alla impossibilità dell’industria di produrre e consegnare le auto nuove.