Ue avanti a piccoli passi sull’energia, nonostante lo scontro sugli Ets
I 27 hanno chiesto ulteriori misure per far fronte allo shock energetico. Sul nodo del mercato delle emissioni la Commissione europea è stata invitata ad aggiornare la valutazione d’impatto del sistema Ets 2
dal nostro corrispondente Beda Romano
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BRUXELLES – Al netto dei dissapori politici, tutti incentrati sull’opportunità o meno di annacquare il mercato ETS di scambio delle emissioni nocive, il vertice europeo di due giorni che si è concluso ieri ha permesso di tratteggiare una strategia sul delicato fronte energetico. A macchia di leopardo, ma almeno non priva di concretezza. Più in generale, il confronto ha messo in luce differenze quasi filosofiche tra i paesi membri sul modo in cui affrontare il momento economico.
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Guardiamo agli aspetti meno controversi. Il Consiglio europeo ha ricordato che le misure nazionali devono essere «temporanee e mirate». I Ventisette hanno anche salutato alcune iniziative della Commissione europea: il rinvio dell’entrata in vigore di un regolamento sulle emissioni di metano dei prodotti petroliferi; nuove misure per rafforzare la capacità di raffinazione; il prolungamento degli aiuti di Stato per i settori industriali più esposti; e l’aggregazione della domanda negli acquisti di materie prime.
Il Consiglio europeo, inoltre, ha invitato «la Commissione europea a esaminare e a proporre, se necessario, ulteriori misure volte a far fronte al forte aumento dei prezzi dell’energia nel breve termine, tenendo conto delle circostanze specifiche degli Stati membri, comprese le differenze nei prezzi dell’energia elettrica». Lo sguardo corre ad alcune iniziative circolate in questi giorni e relative ai requisiti di qualità dei carburanti e dei biocarburanti.
L’Italia, con alcuni paesi dell’Est Europa, ha dato battaglia contro l’ETS, il mercato di scambio delle quote di emissioni Co2. Conosciamo il principio di questo mercato: chi inquina deve acquistare certificati di emissione. L’obiettivo è di incentivare la decarbonizzazione. Il governo Meloni considera il meccanismo troppo costoso, soprattutto in questa fase economica. I mercati sono due. L’ETS 1 copre le attività industriali ed esiste da oltre venti anni.
L’ETS 2 invece coprirà il trasporto su strada e il settore immobiliare. Dopo un primo rinvio di un anno, l’entrata in vigore è ora fissata al 2028. L’Italia e i suoi alleati hanno chiesto un rinvio al 2030. Si sono opposti molti paesi, in particolare del Nord Europa che hanno effettuato numerosi investimenti per adattarsi al cambiamento climatico e alla transizione energetica. In particolare, la Svezia, la Danimarca, la Finlandia. Anche Francia e Germania sono restie a modificare il quadro esistente.








