Trasporto aereo Ue, indennizzi fermi al 2005. Ecco cosa cambia con le nuove regole

Le disposizioni del Regolamento Ce 261/2004 sui diritti dei passeggeri ad assistenza, rimborsi, risarcimenti in caso di ritardo prolungato o cancellazione di un volo, hanno un costo a carico dei vettori aerei che raggiunge oggi gli 8 miliardi di euro annui, nonostante solo una parte minima dei viaggiatori, circa il 30% del totale, si attivi per ottenere l’indennizzo da 250 a 600 euro previsto dalla normativa. È quanto mette in evidenza RimborsoAlVolo, società specializzata in trasporto aereo e assistenza ai passeggeri, che ha messo sotto la lente le novità annunciate dalla ue.

La società pone l’accento sul fatto che Parlamento e Consiglio europeo hanno ora confermato l’indennizzo, ma senza aumentare il valore della compensazione pecuniaria, che quindi rimane fermo ai livelli introdotti nel 2004 pari a 250 euro per i voli entro i 1.500 km, 400 euro per tratte tra 1.500 e 3.500 km e 600 euro per tutte le tratte più lunghe. Un danno per i cittadini europei, se si considera che dal 2005, anno in cui sono diventate operative le disposizioni Ue sui diritti dei passeggeri, fino al 2025 l’inflazione cumulata in Unione Europa supera il 50%, dimezzando di fatto il valore reale degli indennizzi.

Cosa cambierà quindi a partire dal 2027 con le nuove regole negoziate dalle istituzioni europee? Poco o nulla, sottolinea RimborsoAlVolo.

Sul fronte dei prezzi, per garantire trasparenza e comparabilità tra le diverse offerte, le compagnie aeree dovranno mostrare le tariffe compresive della spesa per il bagaglio a mano, che non diventerà però gratuito, e il passeggero potrà sempre optare in fase di prenotazione per la tariffa base senza trolley. Sulle dimensioni massime del bagaglio a mano le nuove regole non apportano alcun miglioramento, lasciando totale discrezione alle compagnie aeree.

 I minori di 14 anni e i passeggeri a mobilità ridotta potranno sedersi accanto ai loro accompagnatori senza costi aggiuntivi . Migliorata l’assistenza ai passeggeri con disabilità e introdotti nuovi diritti sul fronte del trasporto di attrezzature speciali.