Taxi: più licenze a Roma e Milano, ma solo 3,5 auto per 1.000 abitanti

La fetta più grande viene mangiata da Roma e Milano. È qui, nella capitale e nel capoluogo lombardo, che si registrano gli aumenti più consistenti dei contingenti taxi. A Roma nel 2025 le auto bianche sono cresciute di 970 unità rispetto all’anno precedente, all’ombra della Madonnina di 381. Insieme fanno 1.351 vetture in più, oltre l’82,5% dell’incremento registrato nei comuni monitorati dall’Autorità di regolazione dei trasporti nella sua rilevazione realizzata tra aprile e giugno scorsi e riferita al 2025 che il Sole24Ore anticipa. L’aumento si deve alle amministrazioni locali che hanno messo mano ai contingenti per tamponare una crisi del servizio senza precedenti. Uno sforzo che però non ha azzerato le code nei punti nevralgici delle città, come la Stazione Termini di Roma, l’aeroporto di Fiumicino e la Stazione Centrale di Milano. E che fa dire al presidente Art Nicola Zaccheo che il numero di auto «è ancora insufficiente» (si veda intervista a fianco).

Non solo. Le dolenti note emergono plasticamente anche quando si fanno i conti sulla densità, ovvero il rapporto tra le auto e la popolazione stabile. Qui secondo Art si resta fra tre e quattro taxi ogni mille residenti: 3,16 a Roma e 3,83 a Milano. Con una media nazionale che precipita a 1,3 taxi per mille abitanti risucchiata in basso anche dai piccoli Comuni che ne sono completamente sprovvisti. Ma c’è ancora un elemento da tenere sotto gli occhi quando si leggono questi numeri: il campione preso in esame da Art considera solo la popolazione residente, mentre la realtà deve fare i conti con pendolari e turisti nelle città a forte vocazione economica e turistica. Ma vediamo i numeri.

L’indagine Art registra una dotazione complessiva che passa da 23.501 taxi nel 2024 a 25.138 nel 2025: 1.637 in più, con una crescita di poco inferiore al 7 per cento. Roma arriva a 8.671 taxi, contro i 7.701 del 2024. L’incremento è del 12,6%, più sostenuto di quello milanese, dove le vetture passano da 4.855 a 5.236, in aumento del 7,8 per cento. La Capitale conserva dunque la flotta più numerosa, ma Milano mantiene il vantaggio nel rapporto con i residenti. Tradotto in un altro modo, a Roma c’è un taxi ogni 317 abitanti circa, a Milano uno ogni 261. Alle spalle di Roma e Milano c’è Napoli, con 2.364 taxi e 2,6 vetture ogni mille residenti. Qui il numero è rimasto identico al 2024. Anche Firenze non si muove: 724 taxi, pari a due ogni mille abitanti. Bologna si avvicina alla stessa densità grazie a 50 vetture aggiuntive: dalle 722 del 2024 passa nel 2025 a 772, con un rapporto di 1,98 per mille.

C’è poi l’Italia dove i taxi si contano sulle dita di una mano. Ad Andria una sola vettura per 96.750 residenti, a Rieti una per 45mila. Cosenza ne ha due per oltre 63mila abitanti, Barletta tre per 92mila. A Trani, con quasi 55mila residenti, la tabella segna zero. Lo stesso accade in località turistiche come Vieste, Gaeta, Comacchio e Livigno. Qui sono presenti gli Ncc: rispettivamente 9, 17, 12 e 21.

Anche il noleggio con conducente segue un andamento diverso da città a città. Nel totale del prospetto le autorizzazioni Ncc sono 5.228, con un incremento di 137 rispetto al 2024. A Roma, però, scendono di 13, a 980, e a Milano di 11, a 203. Genova ne perde 30 e si attesta a 158.