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Seat Ibiza restyling, tutto quello che c’è da sapere e come va

Il modello più venduto di Seat si aggiorna nello stile e nei contenuti

di Simonluca Pini

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Dopo aver venduto oltre 6 milioni in cinque generazioni, la Seat Ibiza si rinnova con un restyling nell’immagine e nei contenuti. Nell’attesa del debutto della versione mild hybrid annunciata per il 2027, l’Ibiza restyling arriverà nelle concessionarie italiane a gennaio 2026 puntando su un lungo elenco di qualità a partire da un prezzo di partenza di circa 16.000 euro in abbinamento alla motorizzazione 1.0 benzina da 80 cavalli 3 cilindri con cambio manuale a 5 rapporti.

Seat Ibiza restyling, tutte le foto

Photogallery48 foto

 

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Seat Ibiza 2026 

Come su Arona il frontale si aggiorna con All’anteriore la griglia esagonale, inediti fari full led dalla firma luminosa rivista e un paraurti rivisto. Gli allestimenti FR introducono il logo inciso al laser sul montante B e nuovi cerchi in lega con pneumatici più efficienti con disegno rivisto nelle misure da 17” e da18”. L’offerta colori aggiunge le tinte Liminal, Oniric e Hypnotic.

 

Interni Seat Ibiza 

Salendo a bordo ritroviamo l’ambiente già apprezzato in passato con una serie di novità sul fronte dei materiali a partire dai nuovi tessuti goffrati, un rivestimento del cielo più scuro e bocchette dell’aria riviste. Android Auto e CarPlay wireless sono presenti in entrambe le opzioni di infotainment, con schermo da 8,25 pollici o 9,2”. Arriva il nuovo Seat Sound System con sei altoparlanti, subwoofer e un amplificatore da 300 W. Inoltre, non manca la ricarica rapida wireless refrigerata da 15 W. tocco. La versione FR aggiunge sedili avvolgenti sportivi per un maggiore

comfort e un miglior supporto dinamico.

 

Seat Ibiza, come va su strada 

Proposta in abbinamento a quattro motorizzazioni, con potenze da 80 cavalli a 150 cavalli con cambio manuale o Dsg, la protagonista del nostro primo contatto è stata la Seat Ibiza 1.0 TSI 115 cavalli 3 cilindri con cambio DSG a 7 rapporti. Nessun stravolgimento rispetto al passato ma quella bella sensazione di guidare una macchina “vera”, una segmento B cittadina dal grande spazio a bordo che conquista per la consistenza di quello che offre e non di inutili dotazioni dall’effetto wow ma dallo scarso valore nella vita di tutti i giorni. Grazie alle modalità di guida selezionabili- Eco, Normal, Sport e Individual - è possibile personalizzare la risposta del motore, dello sterzo e, nelle versioni con cambio DSG, anche del cambio, mentre l’accoppiata sospensioni anteriori MacPherson e asse posteriore a barra di torsione ne confermano la buona reattività tra le curve. Promosso il funzionamento del pacchetto Adas. Prezzi non ancora definitivi per gli allestimenti Ibiza, Style ed FR.

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