Finanza immobiliare

Risanamento, Santa Giulia resta in stallo: il titolo crolla del 46,7% e scatta l’allarme sui conti

La cessione del maxi progetto di riqualificazione a Sud di Milano non si è chiusa e questo pesa sui conti della società. Gli scenari e gli operatori interessati a entrare

Veduta aerea di una porzione di Santa Giulia, a Milano  Andrew - stock.adobe.com

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La cessione di Santa Giulia non si è chiusa e questo mette a rischio la tenuta di Risanamento. Il cda – che si è riunito mercoledì 15 ottobre – ha esaminato i conti preliminari dai quali emerge «un peggioramento della già critica situazione patrimoniale», si legge in una nota. Il cda ha dato mandato di intraprendere, con la massima urgenza, tutte le attività necessarie per prendere i provvedimenti di legge entro il 28 ottobre, quando si riunirà nuovamente. Insomma, la deadline è a fine mese.

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Anche il titolo – sull’ottovolante – venerdì 16 ottobre ha chiuso in picchiata del 46,75% (a 0,018 euro), dopo diversi mesi di sorprendenti rialzi in cui, fino a prima della comunicazione, aveva toccato una crescita a sei mesi del 44%. Aumenti con ogni probabilità legati all’annuncio, a inizio estate, dell’imminente chiusura dell’accordo per la vendita dell’area di Santa Giulia a Milano, tra Lendlease e Bizzi & Partners spa.

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Le difficoltà e i bilanci mancanti

Le difficoltà in cui versa Risanamento sono note. L’ultimo bilancio depositato risale ai primi 9 mesi del 2025 e i dati disponibili sono quelli dei 9 mesi, chiusi con una perdita di 5,9 milioni (il 2024 si è chiuso in perdita per 47,45 milioni) e un patrimonio netto consolidato negativo per 0,8 milioni (era positivo a 5,2 milioni nel 2024 contro i 52,6 milioni del 2023) mentre la posizione finanziaria netta - che beneficia della cessione dell’immobile di via Grosio - risultava pari a 27,9 milioni.

Consob aveva, da tempo, inserito il titolo nella cosiddetta “black list” con monitoraggio mensile della posizione finanziaria netta, progressivamente in calo: sotto i 12 milioni a settembre 2026. A pesare sui conti della società, guidata da Claudio Calabi, sono soprattutto tre fattori: le perdite del 2020, pari a 32,75 milioni; il continuo slittamento del riassetto del fondo Msg Heartbeat, a cui è legato il maxi-progetto di Milano Santa Giulia e la mancanza di un rafforzamento patrimoniale.

Deadline al 18 dicembre

Per capire il quadro bisogna tornare al 2023, quando Risanamento, che aveva avviato il progetto, ha ceduto i terreni al fondo Msg Heartbeat di Lendlease, tenendo per sé le bonifiche. In scia alla volontà di alleggerire l’esposizione fuori dalla madre patria, a giugno il gruppo australiano ha firmato la vendita delle sue quote a un veicolo guidato da Bizzi & Partners, in un’operazione da circa 154 milioni.

Solo a cessione completata potrebbe scattare il cosiddetto step-in: il fondo si farebbe carico delle bonifiche e delle opere ancora in capo a Risanamento, alleggerendone il bilancio. L’obiettivo è chiudere entro fine anno. Lendlease e Bizzi «hanno concordato di estendere al 18 dicembre il termine entro cui devono essere soddisfatte tali condizioni sospensive», fa sapere il gruppo australiano in una nota. Ma «qualora la vendita non dovesse perfezionarsi, è probabile che Lendlease sia tenuta a finanziare gli obblighi legati al progetto per un importo di circa 160 milioni di dollari nel primo semestre dell’anno fiscale 2027».

Gli acquirenti interessati al progetto

Se l’operazione si dovesse concludere, il disegno prevederebbe – secondo quanto risulta al Sole 24 Ore – che Bizzi rilevi l’intera area e poi, come nei piani originari di Lendlease, ceda i singoli lotti a investitori diversi. Gli acquirenti, sulla carta, non mancherebbero. Azora Capital, che ha annunciato di voler investire un miliardo e mezzo di euro in Italia, guarderebbe a uno dei lotti residenziali: circa 36mila mq di fronte alla sede di Sky Italia. Sul lotto alberghiero, davanti all’Arena olimpica, si sarebbe invece fatta avanti Cts Eventim, che dopo aver costruito l’impianto raddoppierebbe la presenza nel quartiere. Il vero ostacolo, però, sono i costi pubblici legati al progetto: la tranvia, da circa 75 milioni, e oneri di urbanizzazione da oltre 100 milioni.

Il vero ostacolo, però, sono i costi pubblici legati al progetto: la tranvia, da circa 75 milioni e oneri di urbanizzazione che superano i 100 milioni. Oggi Bizzi è l’unico interlocutore al tavolo, ma sul dossier non è mai stato nominato un vero advisor tecnico. Intanto Risanamento avrebbe bisogno di essere rifinanziata, e c’è chi ipotizza che un eventuale rifinanziamento possa trasformarla di fatto in un braccio operativo dello stesso Bizzi.

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