Retromobile: 50 anni di storia dell’auto.. in vendita!

Anche l’affollatissima presentazione di Joe Macari include una McLaren F1 GTR del 1996, e ben due supercar Maserati del nuovo millennio, una MC12 GTI e una sua versione stradale. Non mancano le auto classiche guidate da una Ferrari California Spider SWB nera.

Grande varietà anche per Fiskens, con una certa prevalenza per le auto da competizione, come le inglesi Jaguar D-type e C-type, una Ferrari 500 Mondial, Alfa Romea 8C 2300 carrozzata Zagato, e la più recente Bugatti Chiron 110ans, oltre alle americane Shelby Cobras e una rarissima Ford GT40 in versione prototipo con guida a destra.

Scelte raffinate e da specialisti per Thiesen, che fa bella mostra di una Siata 208 S Spider Competizione che corse nel 1953 alla PanAm, oltre ad una Bizzarrini 5300 GT Competizione, e Mitchell Curated che propone l’auto forse in condizioni più originali della fiera, una rarissima ISO Grifo A3/C corsa del 1965, conservata ‘botte’ e scoloramenti compresi, nella speranza che nessuno pensi di ‘restaurarla’

L’italiana AutoLuce rende omaggio alla Lamborghini Countach 25° Anniversario con due esemplari, una rossa e una nera per il mercato Usa, e vende subito una Ferrari 575 Superamerica.

L’intelligente sezione dedicata al collezionismo ‘per tue le tasche’ (unico limite il budget massimo di 30mila euro) offre sorprendentemente una grande scelta di auto italiane, prevalenti per numero persino sui modelli francesi che giocano in casa.

E così sono in vendita diversi modelli e versioni di Autobianchi con richieste fino a 25mila €, dozzine di Fiat 500 con prezzi richiesti da 13-18mila euro, una più rara Fiat 850 Spider a 18.900 €, e la più cara Fiat 124 Spider che, grazie anche alla felice mano di Pininfarina cui si deve il disegno, spunta 20mila €.

Alfa Romeo Spider (terza serie) versione limitata ‘Beute’ in vendita a 30mila €

Sempre disegno di Pininfarina, la Alfa Romeo Spider terza serie della versione limitata Beuté Bianca e nera a 30mila €, mentre una più comune ‘Coda tronca’ seconda serie del 1980 sfiora il ‘tetto’ a 29.500 €.

Fra le francesi, oltre alle ‘solite’ 2CV, spicca una Peugeot 205 Cabrio (ovviamente di nuovo carrozzeria Pininfarina) a 18mila €. Già al secondo giorno diverse auto risultavano vendute e si tratta della sessione che vede probabilmente il maggior ‘traffico’ della fiera.

L’aggiunta delle supercars, giustamente ospitata in un contesto dedicato, permette di coinvolgere i costruttori contemporanei e il pubblico più giovane e ‘modaiolo’. Si tratta di poche decine di auto di grande richiamo, alcune delle quali in vendita nuove presso i rivenditori ufficiali, come per la Ferrari, o più esclusive e ‘personalizzate’ come la ‘vicina di casa’ Pagani che ‘vince’ la gara del valore presentando ben quattro modelli diversi delle sue Huayra e Utopia, ‘assediate’ soprattutto dal pubblico più giovane.
Sempre in ambito Motor Valley, la Maserati presenta una GT2 Stradale e una MCXtrema da pista, condividendo lo stand con una Alfa Romeo 33 Stradale dallo squillante colore verde, e una Giulia in edizione limitata ‘Luna Rossa’ per la gioia dei velisti: l’auto giusta per presentarsi all’Americas Cup a Napoli fra un anno.

Pagani a Ultimate Supercar Garage

Ai marchi storici di produttori si affianca Bretone, uno dei nomi più prestigiosi del design automobilistico di sempre, che propone due auto nate dalla storia del marchio, la Runabout e la GB110, mentre le Officine Fioravanti presentano una versione Alfa Romeo Superleggera.
Oltre agli italiani, forte presenza del gruppo VW-Porsche con due marchi italiani: Bugatti che con sei modelli di Veyron ne celebra il 20° anniversario, svelando una nuova versione “commemorativa”, e Lamborghini con l’aggressiva ‘Fenomeno’. Certamente questa sezione della fiera è destinata a crescere ulteriormente, grazie anche all’inclusione di piccoli designer e produttori indipendenti, e possibilmente alla revisione della sezione ‘arte da garage’ francamente deludente.

Bertone fra passato e presente: in primo piano il modello Runabout ‘storico’, sullo sfondo la ‘riedizione’ contemporanea

La novità più grande è l’annuncio che la fiera Retromobile dal 19 al 22 novembre ‘sbarca’ per la prima volta a New York! Un’impresa coraggiosa che si terrà appena dopo le cruciali elezioni di ‘mid-term’ negli Stati Uniti.