Renault rilancia sulle elettriche e Dacia punta sul grande suv

La Renaulution è nel pieno del suo sviluppo. La strategia del gruppo Renault si sta concretizzando sempre più con nuovi modelli elettrici ma non solo. Sono, come è noto due le società ideate dall’amministratore delegato, Luca De Meoc, he segnano il cammino del futuro del gruppo: Ampere e Horse. La prima, una risposta alla grande trasformazione dell’industria automobilistica, è specializzata nella progettazione, sviluppo, produzione e commercializzazione di veicoli elettrici. Sono diversi i modelli già presentati e provenienti da Ampere, tra questi Renault 5, svelato qualche mese fa e ora pronto ad essere commercializzato e Renault 4 elettrica, la reinterpretazione 4.0 dello storico e iconico modello. Entrambe sono basate sulla nuova piattaforma nativa elettrica AmpR Small, condivisa con Twingo di cui è stato svelato il prototipo.

Si tratta di pochi ma importanti passi per un gruppo che non è enorme ma che ha le dimensioni ottimali per potersi adattare ai cambiamenti; infatti Luca De Meo ha commenta inPper vincere nell’auto non è più una questione di economie di scala e dimensioni. Fino a qualche anno fa si diceva che, per sopravvivere nell’industria dell’automotive, bisognava essere grandi, con decine di marchi e modelli per fare sinergie. Ora il mondo è cambiato: vince l’agilità, la rapidità nel prendere le decisioni e la capacità di disegnare scenari competitivi ed adeguarsi velocemente. Con il covid, la crisi dei chip, la guerra in Ucraina e la crisi dell’auto attuale è cambiato, secondo me, il paradigma e i piccoli, come Renault che qualche anno fa rischiava l’annientamento, ora vanno bene, vendono e fanno margini».

Capostipite di questa strategia è anche Emblème, concept car che riprende le linee di una shooting brake che risponde alla strategia di decarbonizzazione del brand Renault, e dei marchi del suo gruppo. La concept car è realizzata utilizzando materiali riciclati di origine naturale o con carbon footprint ridotta, adottando processi produttivi basati su energie rinnovabili e razionalizzati per ridurre ai minimi sindacali le emissioni di CO2, considerando la seconda vita e la circolarità, utilizzando tecnologie e powertrain inediti nonché nuovi canoni stilistici. Anche Alpine, marchio appartenente al gruppo francese, segue il cammino di rinnovamento presentando una showcar che anticipa il suo primo modello elettrico, che arriverà l’anno prossimo. Al salone di Parigi, il brand sportivo, a fianco dalla A290, variante pepata della R5 ha svelato la più grande A390_B.

Dall’altro lato, invece, Horse lavora per progettare e sviluppare motori termici per il gruppo e non per altri marchi, come ne sono un esempio Captur, Rafale, Espace e Austral. Da questo impianto prende vita anche la reginetta d’Europa, Dacia che ora con la nuova Bigster punta anch sul segmento C.