Rc auto, il padre passa lo sconto al figlio (anche in moto)

- la “Bersani” diventa applicabile anche in fase di rinnovo di contratto, quindi vale anche per i veicoli che si trovano già nel perimetro del nucleo familiare, ma solo se negli ultimi 5 anni non risultano sinistri con responsabilità dal 50% in su nell’attestato di rischio relativo a quella stessa polizza;

- non è più necessario che il veicolo sia della stessa categoria.

Così, prima la normativa agevolava per esempio il figlio neopatentato riconoscendogli la prima classe di bonus malus maturata dal padre o dalla madre sulla loro vettura, ma solo a patto che il figlio guidasse un’altra vettura. Adesso verrà agevolato anche il figlio in scooter.

Andrea Caso - M5S (Imagoeconomica)

Risparmi oggi, rischio rincari domani
Questa novità rischia di alterare gli equilibri tariffari, perché somma due criticità: quella legata alla maggiore rischiosità dei conducenti giovani (già introdotta parzialmente dalla “Bersani” originaria) a quella dovuta al fatto che ciclomotori e motocicli sono più soggetti a causare incidenti (non di rado anche con lesioni a eventuali trasportati, il che grava non poco sui costi di risarcimento).

In teoria, ci sarebbe anche il rischio di far accedere nella classe migliore anche persone che semplicemente non hanno ancora denunciato un incidente e quindi risultano in linea con le condizioni di assenza sinistri previste dall’emendamento. Ma dal 2018 l’Ivass ha introdotto l’attestato di rischio dinamico, che consente di stanare i furbi appena presentano la denuncia.

Il primo firmatario dell’emendamento, Andrea Caso (M5S), al sole24ore.com ha dichiarato che stima risparmi del 30-40% a famiglia grazie a esso. Ma, se la sinistrosità complessiva e in generale i costi dei risarcimenti non caleranno, le compagnie dovranno pur coprire il fabbisogno. Quindi aumenteranno le tariffe per tutti.

Per questo è prevedibile che le assicurazioni critichino la novità e ne chiedano l’abolizione. Tanto più che alla Camera è stato presentato dallo stesso Caso anche un altro disegno di legge che rispolvera - sia pure in chiave rivista - le vecchie proposte per garantire a chiunque sia in prima classe una tariffa unica, indipendentemente dalla sua provincia di residenza.

Proposte sempre bocciate proprio perché l’Ania (l’associazione delle compagnie) ha fatto sempre notare che per coprire i maggiori costi dei risarcimenti registrati nelle province più a rischio (principalmente meridionali) occorre far salire i premi pagati da chi risiede in tutto il resto del Paese. E va considerato che ormai in prima classe si trova la maggior parte degli assicurati.

Soluzione parziale
Le compagnie contavano di stemperare le tensioni man mano che si fosse diffusa la scatola nera,”spinta” dalle compagnie nelle zone più a rischio. E in effetti qualche miglioramento c’è stato. Ma anche questo dispositivo ha i suoi limiti: non sventa tutte le frodi e la sua diffusione resta a discrezione delle stesse compagnie. Infatti, è regolata dalla legge concorrenza, che risale ad agosto 2017 ma è a tutt’oggi inattuata: i decreti ministeriali attuativi che fissano caratteristiche tecniche e condizioni d’impiego della scatola non sono mai stati emanati, dati anche i troppi interessi in gioco.

Per approfondire
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