Pirelli Scorpion Winter 3, il nuovo invernale hi-tech dedicato ai suv
Arrivato alla terza generazione è destinato, in particolare, ai suv. Ha come obiettivo sia l’aderenza che il confort e la durata. In un primo test si è già classificato al primo posto.
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Pirelli con l’arrivo della stagione più fredda presenta lo Scorpion Winter 3, il pneumatico di terza generazione sviluppato per rispondere alle esigenze specifiche dei suv e i crossover offrendo un equilibrio tra peso elevato, stabilità e sicurezza sui fondi difficili. lo Scorpion Winter 3 completa il rinnovamento della gamma invernale del brand e punta ad offrire aderenza su neve e bagnato, confort di marcia e usura regolare, mantenendo prestazioni costanti. Un equilibrio confermato in primo test, nel quale si è classificato al primo posto.
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Interventi mirati sul battistrada
Tutte le misure disponibili al lancio hanno ottenuto la classe A per l’aderenza sul bagnato nell’etichetta europea, mentre la rumorosità rientra nelle classi A e B. Lo sviluppo del nuovo pneumatico invernale ha richiesto interventi mirati sulla struttura interna e sul battistrada, progettati per gestirei pesi dei suv e distribuire in modo uniforme la pressione sull’impronta a terra. Il disegno integra un canale centrale per il il drenaggio dell’acqua, gli Snow Keeper Teeth che trattengono la neve nelle scanalature migliorando la presa sulla neve e i tasselli irrigiditi per aumentare sia precisione di guida che resistenza all’usura. La mescola, derivata dall’esperienza maturata in precedenza con il P Zero Winter 2, utilizza dei polimeri specifici per garantire la migliore aderenza in condizioni climatiche differenti.
Previste 30 misure
Alla progettazione virtuale, supportata da simulatori di guida statici e dinamici, è seguita la fase di collaudo presso il Pirelli Sottozero Center in Lapponia, dove il prodotto è stato verificato su neve, ghiaccio e altre superfici invernali. La gamma, infine, comprende 30 misure, con diametri da 18 a 22 pollici, e include tecnologie aggiuntive: Elect, dedicata alle vetture elettriche e ibride plug-in è in grado di contribuire a un incremento dell’autonomia fino al 10%, mentre PNCS riduce il rumore percepito nell’abitacolo. Infine Seal Inside è stata progettata per mantenere la pressione in caso di foratura da un oggetto esterno. (C.Ca.)







