Ora l’elettrificazione è in tutta la gamma di Jaguar Land Rover

Sulla Range Rover Velar fa il suo debutto anche una nuova famiglia di sei cilindri in linea Ingenium da 3.0 litri. L’ultima generazione di motori diesel e benzina, progressivi ed efficienti, sono disponibili con tecnologia Mhev a 48 Volt, consumi ridotti e grande raffinatezza. Il nuovo sei cilindri in linea, progettato internamente, è offerto in diverse varianti: D300 (diesel da 300 cavalli), P400 (benzina da 400 cavalli) e P400 (benzina da 400 cavalli) tutte con sospensioni pneumatiche di serie per un comfort Range Rover.

L’elettrificazione è uno dei punti di forza anche del rinnovato Discovery Sport, come dimostra la gamma di motorizzazioni Phev e Mhev. L’offerta dei motori Ingenium diesel è stata aggiornata nel 2020 secondo le normative più stringenti, con due motorizzazioni Mild Hybrid che offrono prestazioni abbinate alla riduzione di consumi e emissioni. Inoltre è disponibile, esclusivamente sulla ’Discovery Sport Black’, il potente P290 Ingenium a benzina. Anche su Range Rover Evoque non manca una proposta completa sotto il profilo dell’elettrificazione, con le motorizzazioni mild hybrid diesel che si aggiungono al lancio del primo 3 cilindri Land Rover P160 - lo stesso impiegato nell’ibrida P300 capace quest’ultima di portare l’autonomia elettrica a 55 chilometri.

L’Evoque Phev è basata sulla piattaforma Land Rover “Premium Transverse Architecture” progettata per l’introduzione dei modelli hybrid mantenendo tutte le qualità Land Rover in off-road. Il suv britannico offre prestazioni sostenibili combinando un motore a benzina 1,5 litri Ingenium 3 cilindri da 200 CV (147 kW) con un motore elettrico da 109 CV (80 kW) integrato nell’assale posteriore, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 15 kWh situata sotto i sedili posteriori. Il dato di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 6,4 secondi.

Passando in casa Jaguar, il restyling della Xf ha portato su strada l’elettrificazione della motorizzazione diesel e una lunga serie di novità in materia di sicurezza, stile e connettività. La vera e propria rivoluzione per la nuova XF è all’interno, dove debutta un touchscreen Hd in vetro curvo da 11,4 pollici non disponibile su nessun altro modello Jaguar. Il display include Pivi Pro con Apple CarPlay e Android Auto, con la possibilità di aggiornamenti software over-the-air.

Contenuti analoghi li ritroviamo sulla Jaguar F-Pace, anche lei ora connessa e elettrificata, mentre per chi è alla ricerca di spazio, prestazioni e comfort la scelta ricadrà su F-Pace Svr. Disponibile esclusivamente con il propulsore benzina Jaguar 5.0 litri V8 sovralimentato, che eroga 550 CV di potenza massima e una coppia di 700 Nm, il suv inglese è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 4 secondi netti.

Questa lunga serie di novità conferma la rotta tracciata dal gruppo britannico: innovarsi anno dopo anno ma restando fedeli ai valori che ne hanno decretato il successo.