Omoda 5 Shs-h, com’è e come va il suv con tecnologia full hybrid

Omoda 5 porta al debutto l’inedito Super Hybrid applicato alla tecnologia Full Hybrid, che abbiamo provato sulle strade panoramiche della Toscana. Questo sistema di propulsione va ad affiancare a quella già vista e provata dell’ibrido plug-in, caratterizzata da oltre 1200 chilometri di autonomia e la possibilità di ricarica da una fonte esterna. Il prezzo di listino, al netto degli sconti, parte da 28.500 euro.

Basata sulla piattaforma T1X del gruppo Chery, Omoda 5 shs-h si caratterizza per coniugare il motore termico 1.5 litri turbo a ciclo Miller da 143 cv a due unità elettriche da 204 cv alimentate da una batteria da 1,8 kWh. Il sistema eroga una potenza di sistema di 224 cv e consumi dichiarati di 5,3 l/100 km (ciclo di omologazione Wltp), in linea con quanto riscontrato durante il test drive, ovvero oltre 900 chilometri con un pieno. Il cambio è un Dht 150 piuttosto fluido e il comfort di bordo viene garantito anche dalle sospensioni indipendenti su tutte le ruote.

A bordo si respira una ventata di tecnologia ma anche di qualità. La qualità dei materiali è buona, non ci sono troppe plastiche bensì si è optato per superfici morbide a piacevoli a vista e tatto.

L’insonorizzazione dell’abitacolo è buona, si sente solo un po’ di rumore quando il motore elettrico funge da generatore per la ricarica della batteria.

La gamma è semplice e composta da due allestimenti, Pure e Premium. Sin dalla versione d’ingresso la dotazione è composta da un doppio display da 12,3 pollici con protocolli Android Auto ed Apple Car Play wireless. Sempre dallo schermo è possibile accedere alle regolazioni del clima, una scelta ormai comune tra i costruttori ma non del tutto votata alla sicurezza.