Codice della strada

Nuovo Codice della strada: in bici si potrà attraversare sulle strisce ma bisognerà scendere se ci sono pedoni

La norma non si discosta molto dalla regolamentazione attualmente in vigore, e affidata all’articolo 377 del DPR 495/1992, e cioè il regolamento del codice della strada, che stabilisca testualmente: Nel caso di attraversamento di carreggiate a traffico particolarmente intenso e, in generale, dove le circostanze lo richiedano, i ciclisti sono tenuti ad attraversare tenendo il veicolo a mano

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Come devono attraversare la strada i ciclisti? In via prioritaria devono utilizzare gli attraversamenti ciclabili, a loro dedicati. Ma, come sappiamo, la segnaletica di questo tipo è presente per ricongiungere i percorsi ciclabili, che non sono ancora molto diffusi, nonostante gli apprezzabili sforzi in questo senso.

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La seconda scelta, e anche quella statisticamente più frequente, è costituita dall’utilizzo attraversamenti pedonali, con la dovuta attenzione richiesta dalle norme. Ma devono scendere dalla bicicletta? Secondo il progetto di nuovo codice, il ciclista modello deve fermarsi prima di impegnare la strada, e deve scendere in caso di presenza di pedoni che stanno attraversando, per evitare ogni tipo di pericolo per i pedoni stessi.

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La norma non si discosta molto dalla regolamentazione attualmente in vigore, e affidata all’articolo 377 del DPR 495/1992, e cioè il regolamento del codice della strada, che stabilisca testualmente: Nel caso di attraversamento di carreggiate a traffico particolarmente intenso e, in generale, dove le circostanze lo richiedano, i ciclisti sono tenuti ad attraversare tenendo il veicolo a mano. La situazione, come riscontrabile, appare affidata alle circostanze del caso e alla valutazione soggettiva del ciclista.

Bisogna riconoscere che la prospettiva futura rappresenta un passo avanti rispetto ad adesso, in quanto viene chiarito che il soggetto di maggior tutela è costituito dal pedone, categoria debole per eccellenza. Se la faccenda vi appare di poco conto, tenete presente che la Cassazione se ne è occupata più volte e che, a seguito di sentenze e ordinanze, il dettato normativo è stato interpretato in senso non certo lineare e non propriamente vicino alla lettura che ognuno di noi farebbe della norma riportata.

In particolare, con l’ordinanza n. 2363 del 2026, e dunque recentissima, è stato stabilito che ai sensi dell’articolo 182, comma 4, del codice della strada, e dell’articolo 377, comma 2, del suo regolamento di esecuzione, il cui testo abbiamo riportato più sopra, il ciclista che impegni un attraversamento pedonale è tenuto a condurre a mano, e non in sella, il velocipede, a meno che detto attraversamento non sia situato allo sbocco di un percorso promiscuo pedonale e ciclabile, dovendo, comunque, anche in questo caso, condurre il veicolo a mano allorché, per le condizioni della circolazione, la sua andatura risulti di intralcio o di pericolo per i pedoni. E quindi? La ricostruzione sistematica della Cassazione appare davvero rigorosa e il progetto di nuovo codice della strada tende a riscrivere le regole.

Forse, ad una prima lettura, l’intervento può apparire modesto, addirittura un po’ timido. Ma non è così, e rappresenta un cambiamento importante, in primo luogo, delinea con maggiore precisione il comportamento del ciclista, e secondariamente, eleva a rango di legge una norma che attualmente è meramente regolamentare. Il messaggio importante che dovrebbe uscire dalla novella formulazione normativa è che il ciclista in sella, su un attraversamento pedonale, deve orientare la sua prudenza, sempre e comunque dovuta a tutte le categorie di utenti, in particolare verso il pedone. Infatti, il modello d’elezione è che ci si trova in presenza di un rapporto tra due categorie di utenza debole, dove il ciclista è tenuto a privilegiare la sicurezza del pedone.

In questo rapporto non interviene l’automobilista, il quale deve comunque concedere la precedenza sugli attraversamenti pedonali. Il tutto salvo future reinterpretazioni.

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