Mercedes CLA Ibrida, come va e quanto costa la coupé tedesca a quattro posti

La terza generazione di Mercedes CLA diventa mild hybrid grazie alla combinazione tra la piattaforma multienergia MMA e l’utilizzo del motore quattro cilindri turbo 1.5 litri a ciclo Miller con impianto mild hybrid a 48V dalle dimensioni estremamente compatte. Perché nonostante la CLA sia nata elettrica, arriverà anche in versione ibrida grazie al motore a combustione interno così compatto da utilizzare lo stesso spazio del frunk anteriore dell’elettrica.

Praticamente identica alla versione elettrica, ad eccezione della griglia anteriore aperta, dichiara dimensioni pari a 472 cm di lunghezza, 186 cm di larghezza e 147 cm di altezza, con un passo di 279 cm. Salendo a bordo ritroviamo lo stesso ambiente già apprezzato sulla versione elettrica, con il sistema di infotainment Mbux di quarta generazione funziona con l’intelligenza artificiale di Microsoft e Google ma soprattutto può fare affidamento sull’’MBUX Superscreen opzionale con 3 schermi complessivi a tutta plancia da 10,25” davanti al conducente e da 14” a centro plancia e lato passeggero.

Aprendo il cofano della Mercedes CLA hybrid si trova il quattro cilindri turbo 1.5 litri a ciclo Miller, così compatto da utilizzare lo stesso spazio del frunk anteriore dell’elettrica. Motore che fa parte della gamma Fame (Family of Modular Engines) con basamento interamente in alluminio con rivestimento dei cilindri Nanoslide, osservato da vicino non mostra nessuna parentela con altre unità già presenti sul mercato. Il tutto abbinato a un impianto mild hybrid a 48V, con un secondo motore elettrico da 22 kW alimentato da una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh con un cambio è un otto rapporti a doppia frizione elettrificata (8F-eDct), che integra al suo interno il motore elettrico e i suoi componenti. Capace di viaggiare in modalità ibrida in abbinamento a tutte le otto marce, è in grado di veleggiare elettricamente fino a 100 km/h e di recuperare tramite la rigenerazione fino a 25 kW. Tre le versioni disponibile, con potenze differenti ma tutte dotate dei 30 cavalli aggiuntivi garantiti dall’elettrico: 180 a trazione anteriore con 136 cavalli e 200 Nm, 200 a due o quattro ruote motrici con 163 cv e 250 Nm di coppia massima e 220 trazione anteriore o 4Matic da 190 cv e 300 Nm di coppia.

Provata in versione 200 4 Matic sulle strade innevate austriache, ha confermato come i motori diesel possano diventare superflui anche per chi percorre molti chilometri, grazie ad un consumo reale combinato poco superiore ai 6 litri/100 chilometri. Promozione a pieni voti per il sistema 4Matic, testato ampiamente su un tratto chiuso nei mesi invernali (ma aperto per l’occasione) del Passo Rombo. Qui la Cla ibrida ha convinto per l’ottima direzionalità anche su fondi a bassa aderenza, con una trazione sempre pronta in ogni situazione. Nei trasferimenti autostradali abbiamo apprezzato l’insonorizzazione complessiva, mentre quando si chiede la massima potenza si avverte qualche decibel di troppo.

Quanto costa la nuova Mercedes CLA hybrid? Caratterizzata da una dotazione di serie già completa su tutti gli allestimenti, con tetto in vetro di serie e almeno due schermi sempre presenti in plancia, parte da circa 47.300 euro per la versione d’accesso 180 Advanced, cifra che sale a poco di più 49.300 euro nell’allestimento Advanced Plus, a circa 52.400 euro nell’allestimento Premium e a quasi 54.700 euro optando per la ricca versione Premium Plus. Passando alla versione CLA 200, i prezzi partono da circa 50.000 euro nell’allestimento Advanced e raggiungono i circa 57.400 euro per la CLA 200 Premium Plus. La stessa motorizzazione in versione 4Matic a quattro ruote motrici parte, invece, da 51.800 euro e oltrepassa i 59.000 euro. Al vertice della gamma si posiziona la CLA 220 a partire da oltre 53.000 euro in allestimento Advance a due ruote motrici e circa 55.000 euro in versione 4Matic, mentre la versione top di gamma Premium Plus ha un listino da poco più di 60.000 euro in abbinamento alla trazione anteriore e circa 63.000 euro se si opta per le quattro ruote motrici.