Mercato auto 2022: ecco quanto vale. Prezzi delle vetture fuori controllo

Immatricolazioni ai minimi storici, ma pagate quasi a peso d'oro come mai prima. Il mercato auto nel 2022 ha alzato ancora l'asticella della sua accessibilità. Comprare un'auto nuova è impresa sempre più riservata a chi davvero può spendere.
Sono state vendute, anzi consegnate, 1.336.000 auto nuove, con una flessione pari al 10% sul già fiacco 2021. In termini di valore però il quadro, seppure in calo, non è così drammatico. 35 miliardi di euro, pari al meno 1,5%. Questa è la stima effettuata dal Centro Studi Fleet&Mobility, che ogni anno misura il valore netto delle immatricolazioni, sulla base dei dati Dataforce e col contributo di Mapfre e Texa-TMD.

I driver di mercato

I fattori che hanno frenato la discesa in valore, anche a fronte del crollo dei volumi, sono i minori incentivi statali, i minori acquisti delle famiglie insieme alla crescita del noleggio e, infine, la diminuzione degli sconti.

Nel 2021 gli acquisti di auto erano stati sostenuti dai contribuenti con oltre un miliardo di incentivi, che nel 2022 sono scesi sotto i 280 milioni. La differenza l'hanno dovuta mettere di tasca propria i clienti, tenendo su il valore netto degli acquisti.

Ma non tutti l'hanno fatto. Molti privati hanno rinunciato, per la mancanza di incentivi e anche per i tempi di consegna che sono rimasti biblici. Così il segmento delle famiglie è quello che ha tirato giù i volumi, con un calo del 16%. In parte compensato dal noleggio, che ha segnato una crescita del 6% trainata dal lungo termine, che immatricola auto aziendali il cui valore medio è più alto di quello delle famiglie. Questo cambio del mix ha contribuito a tenere su il valore del mercato.