Trump annuncia possibili eccezioni sui dazi dal 2 aprile

Trump recentemente ha sottolineato l’importanza della flessibilità, ma la sua arma principale resta l’imprevedibilità e tutto potrebbe cambiare all’improvviso.

Come con Caracas, cui ha imposto una “tariffa secondaria” contro l’emigrazione di “decine di migliaia di criminali”, in base alla quale “qualsiasi Paese acquisti petrolio e/o gas dal Venezuela sarà costretto a pagare una tariffa del 25% agli Stati Uniti su qualsiasi commercio che faccia con il nostro Paese”.

Ma sul presidente pesano l’andamento della Borsa, che finora ha sofferto i venti di guerra commerciale, nonché i timori di un rialzo dell’inflazione e di una frenata della crescita, che hanno spinto la Fed a non tagliare il costo del denaro.

In ogni caso è deciso a imporre i dazi reciproci, in particolare su quelli che il segretario al Tesoro Scott Bessent ha definito i “dirty 15”, espressione evocativa del titolo del celebre film del 1967 “Quella sporca dozzina”, anche se i 15 in questo caso non fanno nulla di eroico.

Sono i Paesi con cui Washington ha i maggiori squilibri commerciali e che quindi potrebbero essere colpiti più pesantemente.

L’amministrazione americana non li ha nominati, ma si prevede che a essere presi di mira saranno quelli indicati dal rappresentante commerciale degli Stati Uniti in una nota del Federal register in febbraio: in testa c’è la Cina (con cui gli Usa hanno un deficit di quasi 300 miliardi di dollari), seguita da Ue (oltre 225 miliardi) e Messico (quasi 175 miliardi).

La lista comprende, in ordine decrescente, Vietnam, Taiwan, Giappone, Corea del Sud, Canada, India, Thailandia, Svizzera, Malesia, Indonesia, Cambogia e Sudafrica.

Nel mirino anche la Russia. Resta l’incertezza se i dazi entreranno in vigore subito o se ci sarà un margine per negoziare, come stanno già facendo molti Paesi, Italia compresa.

Alcuni puntano sugli investimenti in Usa dei propri colossi industriali: come il gruppo sudcoreano Hyundai, che ha annunciato oggi un investimento da 20 miliardi di dollari, compresa un’acciaieria da 5 miliardi di dollari in Louisiana che dovrebbe assumere circa 1.500 dipendenti e produrre acciaio di nuova generazione per produrre veicoli elettrici in due suoi stabilimenti.

“Il modo migliore di navigare tra i dazi è aumentare la localizzazione”, ha ammesso il ceo di Hyundai Motor, José Muñoz.