Mazda prepara la e-car ma prosegue nella strada delle soluzioni alternative

Mazda entro la fine dell’anno presenterà il suo secondo modello 100% elettrico. La casa Giapponese è pronta ad affrontare le importanti sfide normative del 2025 con un nuovo modello a batteria. Ricordiamo infatti che la normativa Europea, che entrerà in vigore dal primo gennaio 2025, prevede una riduzione del 15% di CO2 rispetto ad ora, portando il limite a poco meno di 94 g/km, precisamente 93,6 g/km di CO2.

Per questo motivo, Mazda sta proseguendo il cammino intrapreso con la strategia multi-solution per ridurre le emissioni di di CO2 e di tener conto del contesto economico del momento.

L’obiettivo con l’introduzione del nuovo modello Bev sarà di aumentare il numero delle vendite di modelli a zero emissioni.

Intanto la casa di Hiroshima ha già presentato i Model Year 2025 di due modelli al cuore della gamma: MX-30 e Marza3. Entrambi sono ora equipaggiati con un nuovo motore della famiglia e-Skyactiv G: il 2.5 litri da 140 cv Euro6E (140 cv e 238 Nm di coppia) che va ad affiancare il già conosciuto e-Skyactiv X 2.0 litri da 186 cv. Un salto di cilindrata importante e in controtendenza rispetto agli standar industriali ma in linea con lapproccio “right-sizing” del marchio.

Il motore è dotato del sistema di disattivazione dei cilindri e del sistema di elettrificazione Mazda M-Hybrid, che contribuiscono a migliorare il comfort di guida e le prestazioni nel mondo reale grazie ad una coppia più elevata del 16%, e la migliore efficienza del carburante con un meno 1,65% di consumo medio che arriva ad una punta di meno 7,1% in autostrada rispetto al precedente motore e-Skyactiv-G da 122 cv.