Maserati Grecale restyling. Il suv si aggiorna. Novità anche per Granturismo e Grancabrio

Maserati aggiorna la gamma con una serie di restyling su Grecale, Granturismo e Grancabrio. Il marchio del Tridente introduce uno stile che segue quanto visto con McXtrema, proseguito con Gt2 Stradale e McPura. Le novità principali riguardano lo stile rivisto, il V6 Nettuno portato a 590 cv su GranTurismo e GranCabrio Trofeo, il debutto del V6 Nettuno da 390 cv su Grecale e autonomia migliorata sulla versione del suv.

Maserati Grecale restyling

Maserati Grecale si aggiorna sul fronte dello stile introducendo il paraurti ad architettura “shark-nose”, due nuovi cerchi da 20” Asteria e 21” Crono e la nuova tinta carrozzeria Grigio Lamiera Shiny del programma Fuoriserie. All’interno arriva a bordo il nuovo volante con geometria inedita e razza ad ore sei, in pelle traforata o Alcantara (di serie su Trofeo), il nuovo orologio digitale ottagonale con corona in metallo e il selettore Prnd ridisegnato con tecnologia aptica capacitiva, tasti in vero metallo e retroilluminazione integrata. Il restyling di Maserati Grecale introduce il motore V6 da 390 cavalli, mentre la gamma Folgore migliora l’autonomia di 10 km arrivando a 580 chilometri grazie al nuovo sistema Ags “Air Grille Shutter”. La gamma si compone ora di sei versioni, Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 e Folgore, con propulsori a combustione, ibridi e Full Electric: il V6 benzina da 390 cv (Grecale V6 e Modena V6) o 530 cv (Trofeo V6); il 4 cilindri mild hybrid da 250 o 300 cv (Grecale) o 330 cv (Modena); e la Folgore Full Electric da 550 cv con tecnologia a 400 Volt.

Maserati GranTurismo e GranCabrio restyling

Le due sportive introducono esterni rinnovati, interni migliorati e una gamma semplificata. L’aggiornamento ha introdotto una nuova calibrazione di motore e cambio, una risposta più reattiva e sound di scarico più coinvolgente. Eredi delle Granturismo Maserati lanciate nel 2007 e rinnovate nel 2022 e 2023, introducono affinamenti a design, dinamica e qualità percepita. La gamma prevede tre versioni: la 490 cv, con cerchi Crio, dettagli cromati satinati e interni in pelle a grana piena con pannelli in fibra di carbonio; la Trofeo aggiunge 40 cv arrivando a 590 cv con cerchi forgiati Pegaso, carbonio a vista, cielo in Alcantara, E-Lsd e scarico sportivo; la Folgore elettrica da 760 cv, con torque vectoring e architettura elettrica ad alte prestazioni. GranTurismo Folgore raggiunge 325 km/h e GranCabrio Folgore 290 km/h. Sul piano aerodinamico debutta un frontale riprogettato con prese d’aria ridisegnate, air-curtain esterno e splitter ottimizzato per aumentare la deportanza anteriore. Al posteriore arrivano nuove lenti chiare, mentre i cerchi Tridente in nero lucido, ispirati a McPur Cielo, allargano la carreggiata di 10 mm. Si aggiungono sette tinte esterne, nuovi interni in pelle Bordeaux e Nude Alcantara, pelle Nera e Tan, e trim in Mogano. L’Air Scarf è di serie su Trofeo e Folgore. Per la prima volta Fuoriserie estende la personalizzazione completa alla capote in configurazione Bespoke; confluito in Bottegafuoriserie, il programma prevede due livelli, Catalogo e Bespoke, e tre collezioni: Corse, Futura e Unica. L’abitacolo introduce un volante ispirato alle corse, il Maserati Digital Clock con corona in metallo e grafica ridisegnata, selettore Prnd tridimensionale in metallo, palette con nuova funzione parcheggio, display centrale da 12,3”, Comfort display da 8,8”, cruscotto da 12,2”, head-up display e nuovo sistema di monitoraggio di distrazione e affaticamento del conducente. Le versioni termiche offrono tre modalità: Country, che alza l’assetto di 20 mm fino a 120 km/h; Sport, con scarico più sonoro e sospensioni dinamiche; Corsa, riservata alla Trofeo. La Folgore aggiunge Max Range e GT. Launch Control disponibile in Sport e Corsa; in Corsa, la Folgore sfrutta torque vectoring sui tre motori e Performance Optimizer con fino al 10% di potenza in più.