Le proposte della collezione estate inverno 2025

Elettrificata, connessa e con tanto spazio a bordo. La Byd Seal U Dm-i ha tutte le carte in regola per diventare una valida alternativa a chi cerca un suv spazioso dalla generosa autonomia e dai contenuti costi di utilizzo. Il primo suv ibrido plug-in della casa cinese equipaggiato con la tecnologia Super DM (Dual Mode). Si tratta di un sistema ibrido offerto in versione a due e quattro ruote motrici con al centro un motore a benzina aspirato 1.5 litri abbinato a uno o due motori elettrici con potenze fino a 323 cv e 70 km di autonomia in elettrico grazie alla batteria da 18.3 kWh. A bordo spicca il grande schermo touch ruotabile da 15,6 pollici da cui gestire il sistema d’infotainment. Completo il pacchetto Adas.

Tanto spazio a bordo, dotazione tecnologica, grande autonomia e un rapporto costi/contenuti tra i migliori del mercato. Sviluppata partendo dalla piattaforma Cmf-B del gruppo Renault utilizzata anche da Duster e da molti modelli della Losanga, la Dacia Bigster porta al debutto una serie di anteprime tra cui il motore full hybrid 1.8 da 155 cavalli. Primo modello Dacia a debuttare nel segmento C Suv, vede una gamma composta dal 1.2 mild hybrid tre cilindri cambio manuale e trazione anteriore da 140 cavalli a benzina proposto o Gpl quest’ultima con oltre 1.400 km di autonomia complessiva. Non manca una versione 4x4, ideale per utilizzatori che percorrono spesso fondi a bassa aderenza.

Sviluppata sulla nuova piattaforma Mma (Mercedes-Benz Modular Architecture), la terza generazione di Mercedes CLA punta a nuovi standard in materia di autonomia e tecnologia con l’IA di Google Gemini e Chat Gpt. In attesa delle versioni a combustione interna spinte dalla motorizzazione 1.5 a benzina, la CLA arriva in versione 250+ e la 350 4Matic. Le due si differenziano principalmente per l’autonomia, anche se condividono la stessa batteria da 85,5 kWh. La 250+ garantisce una percorrenza tra 695 e 792 km, mentre la 4Matic si attesta tra i 670 e 770 km. Con la nuova CLA debutta il nuovo sistema operativo MB.OS che governa tutte le funzioni dell’auto , compresi i sistemi di assistenza alla guida.

Oltre 100 chilometri in modalità completamente elettrica grazie ad una batteria cresciuta del 45% rispetto al precedente modello. L’Audi A6 plug-in hybrid parte da questa caratteristica per offrire un’alternativa alle versioni a gasolio disponibili a listino. Basata sulla piattaforma PPC, Audi A6 Avant, cioè wagon e con trazione integrale ) sono proposte in due livelli di potenza: da 299 e 367 cv. Aabbinano il motore 4 cilindri 2.0 TfsiI (turbo a iniezione diretta della benzina) da 252 cavalli a un propulsore elettrico sincrono a magneti permanenti da 143 cavalli integrato, insieme a una frizione di separazione, nel cambio S tronic a 7 rapporti. Completa la dotazione Adas e hi-tech a bordo.