La Marina punta a dotare la portaerei Cavour del TB3: ecco le caratteristiche del super drone

Il programma, spiegano dalla Marina, si inserisce anche in una cornice industriale precisa. Il canale indicato passa da Leonardo e si lega alla cooperazione con Baykar sui sistemi unmanned. Il riferimento è a una joint venture strategica pensata per combinare tecnologie, sviluppo industriale e accesso al mercato europeo. Per questo il TB3 è importante oltre il singolo impiego sul Cavour. Diventa il segnale di una linea più ampia, in cui i sistemi senza pilota vengono considerati un moltiplicatore di forza e una componente destinata a incidere sull’equilibrio tra sorveglianza, deterrenza e capacità d’azione.

Restano da definire i passaggi che accompagneranno la realizzazione del progetto, a partire da tempi e dimensioni dell’acquisizione.

«Ho un video dove vi volevo far vedere dove stiamo andando - ha spiegato il Capo di Stato maggiore della Marina ai senatori -. Il primo è un sistema unmanned underwater che dovremmo acquisire agli inizi di giugno. È completamente italiano, 12 metri e ha un’autonomia di circa 15 giorni. Può essere utilizzato per attività di ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance), cioè di intelligence, di sorveglianza, ma anche come capacità di difesa delle nostre infrastrutture critiche. Il secondo (il Bayraktar TB3, ndr) - ha continuato l’ammiraglio - è un sistema di superficie, anche questo costruito in Italia, molto veloce, 9 metri. Può essere imbarcato a bordo di tutte le nostre navi. Raggiunge i 50-60 nodi a seconda della propulsione. Anche questo dovremmo integrarlo a breve. Questo è un sistema un po’ più complesso. È della Baykar, una ditta turca. Sapete che questa ditta ha firmato un accordo di collaborazione con Leonardo. Pertanto l’acquisizione è tramite Leonardo e può essere integrato a bordo di nave Cavour. Questo consente la sorveglianza, ma anche la possibilità di avere armamento».

Il drone Bayraktar TB3

Il Cavour è la nave ammiraglia della Marina Militare. Questa portaerei è in grado di trasportare caccia di quinta generazione F-35 a decollo verticale, oltre a elicotteri militari. Ha un ponte di volo lungo 234 metri, dotato di 6 punti di decollo e appontaggio per aerei ed elicotteri, 2 aree di parcheggio aeromobili e due elevatori da 30 tonnellate che collegano il ponte di volo con l’hangar. Può imbarcare un gruppo di volo misto, aerei ed elicotteri, composto da circa 20 aeromobili. Gli aerei impiegati sul Cavour sono gli AV8B, a decollo corto ed atterraggio verticale, con compiti di protezione aerea della flotta e supporto ravvicinato alle operazioni anfibie e terrestri. Gli elicotteri sono tutti quelli in linea attualmente in Marina ed in particolare i nuovi EH101 ed SH90. L’hangar, necessario per il ricovero e la manutenzione in navigazione degli elicotteri e degli aerei, è lungo 134 mt e largo 21, con la capacità di ospitare fino ad 11 aeromobili. Il Cavour è dotato dei più moderni sistemi per l’autodifesa: il sistema missilistico superficie-aria SAAM-IT, costruito in collaborazione con la Marina francese e dotato dei moderni missili ASTER 15. E i cannoni calibro 76mm, a doppio caricamento ed in configurazione DAVIDE, dotati di munizionamento radio-guidato di tipo DART (Driven Ammunition Reduced Time of flight). In attesa del super drone.