L’Hummer, il gigante è tornato ma questa volta è elettrico
Uscito di produzione perché non rientrava più nei limiti di emissioni, il maxi fuoristrada protagonista della Guerra del Golfo ora sotto al cofano ha un'unità alimentata a batteria da 1000 cv
di Corrado Canali
3' di lettura
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L’obiettivo di General Motors che ne possiede il marchio dal 1999 è di metterlo in produzione poco prima del Cybertruck di Tesla o qualche mese dopo dell’analogo pick-up Ev Rivian, in un momento di vendite alle stelle per i veicoli col cassone negli Stati Uniti offerti fra l'altro ad un prezzo medio che è aumentato di oltre 1.500 dollari nel primo trimestre di quest’anno nonostante la pandemia da coronavirus e la conseguente recessione che ne è poi derivata.
Un pò di storia del maxi fuoristrada Usa
L'Hummer acronimo di High Utility Maximum Mobility Easy Rider progettato già nel 1979 da AM General venne prodotto in versione civile e non militare dal 1992 al 2006. Acquisito nel 1999 il marchio dalla General Motors che ne fece una gamma con tre diverse varianti H1, H2 e H3. Chissà se il nuovo Hummer potrà toccare nuovamente le corde di Arnold Schwarzenegger, ex governatore della California e grande fautore dell'ambiente, una linea politica che a suo tempo gli aveva fatto abbandonare il suo primo e troppo inquinate H1. Le passioni si sà ritornano! Ora però il testimonial del nuovo EV è LeBron James, la stessa dei Lakers assoluto protagonista delle finali NBA a Orlando
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Sarà prodotto nella Factory Zero di GM
L’Hummer rigenerato sarà venduto con il marchio GMC e prodotto nella fabbrica di GM di Detroit-Hamtramck che recentemente è stata ribattezzato Factory Zero perché il costruttore americano che l'ha riconvertita con un investimento di oltre 2,2 miliardi di dollari concentrerà qui la produzioni di tutti i suoi futuri modelli a propulsione elettrica
Vocazione ecologica e dotazioni hitech
Un fuoristrada dalla coppia elevata, un’assistenza alla guida parzialmente autonoma e una serie di caratteristiche tipiche del nuovi marchi friendly a propulsione elettrica. Ecco l’Hummer EV che, infatti, è fornito di un nuovo sistema di propulsione Ultium a doppio stack da 24 moduli che garantirà350 miglia di autonomia e la potenza di tre motori.
L'estetica reiventata per l'utilizzo day by day
GMC ha previsto per il nuovo Hummer EV una silhouette immediatamente riconoscibile, visto che Il suo design comunica visivamente le capacità estreme del pick-up che sono rafforzate dai robusti dettagli architettonici offerti, ma che aggiungono anche degli interni di qualità, ben eseguiti e arredati. Insomma una doppia vocazione per l'Hummer ultimo arrivato in sintonia col nuovo DS ecosostenibile.
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