di Giulia Paganoni
3' di lettura
3' di lettura
Elettrico e sette posti. Abbiamo visto EV9 in anteprima a Francoforte, sede del design Kia, il nuovo maxi suv del marchio sud-coreano. Dimensioni importanti e uno stile deciso e molto quadrato abbinato a due scelte di trazione: due o quattro ruote motrici con potenze rispettivamente di 150 kW (203 cv) e 282,6 kW (384 cv).
La nuova Kia EV9 è costruita sul pianale E-Gmp, lo stesso utilizzato come base per la EV6. Entrambi i modelli (EV9 ed EV6) sono stati studiati e sviluppati per essere elettrici quindi sin dalla piattaforma i tecnici hanno individuato le migliori soluzioni per ciascun veicolo. Le dimensioni di EV9 sono importanti: il suv è lungo 5.010 mm, largo 1.980 mm e alto 1.755 mm. Anche il passo è piuttosto lungo per posizionare tre file di sedili e si attesta di 3.100 mm.
A prima vista EV9 stupisce per la scelta degli specchietti retrovisori che sono digitali (optional) come sono già stati visti su Lexus ES300h L, Audi e-tron e la piccola giapponese Honda-e. Stile elegante e coerente con il Dna del brand
A prima vista si capisce subito che si tratta di una vettura firmata Kia. Infatti, dalla rivoluzione stilistica a d'immagine del brand del 2021 tutte le vetture del marchio hanno uno stile condiviso, dalle più piccole alle più grandi della gamma.
E la nuova Kia EV9 non fa eccezione. L'anteriore è imponente e trasferisce solidità al veicolo. La mascherina è chiusa (tipico delle vetture elettriche che non hanno bisogno del passaggio dell'aria per il raffreddamento del radiatore) ma a risaltare sono anche i fari che hanno una forma verticale che viene ripresa anche nel posteriore, dove è molto marcato il richiamo a modelli di altri brand, come Volvo XC-60. Nonostante lo stile quadrato, i tecnici Kia sono riusciti ad ottenere un coefficiente aerodinamico davvero basso: solo 0,28. Questo è importante in quanto influisce sull'autonomia del veicolo.
