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Kia EV2 elettrica, tutto quello che c’è da sapere sulla nuova compatta per l’Europa

Programmata in arrivo all’inizio del 2026 con un debutto previsto al Salone dell’automobile di Bruxelles. Si basa sulla concept car che ne anticipa quasi del tutto fedelmente la vettura di serie. Avrà uno stile modaiolo e dunque da suv e un abitacolo spazioso. E sarà prodotta in Europa

di Corrado Canali

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Kia ha fatto partire il countdown in vista del lancio della nuova citycar elettrica, l’EV2, che sarà presentata all’inizio del 2026 al Salone dell’auto di Bruxelles. La vettura andrà a inserirsi nella gamma del brand coreano come il modello di entrata di Kia per l’Europa, dove verrà prodotta in Slovacchia. Non sarà, però, in vendita in Corea dove la Kia più compatta resterà ancora la EV3.

Prodotta in Slovacchia al posto lasciato libero della Ceed

La EV2 verrà prodotta a partire dal 2026 nello spazio lasciato libero dalla Ceed che è uscita di produzione di recente nello stabilimento di Kia in Slovacchia. Alla Kia giustificano la decisione di non vendere la nuova EV2 in Corea sulla base delle propensione del mercato interno verso i modelli di dimensioni più grandi, che rappresentano nel paese asiativo una sorta di status symbol, tanto che l’EV3 è considerato al momento il modello compatto per eccellenza del brand coreano.

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Il debutto in pubblico previsto al Salone di Bruxelles

La EV2 Concept, presentata per la prima volta al Kia EV Day in Spagna all’inizio di quest’anno, si trasformerà, dunque, in una citycar a propulsione elettrica in grado di competere con modelli come la Citroën e-C3 e la Volkswagen ID. Polo, quando naturalmente sarà in vendita. Ad un prezzo stimato a partire da circa 30.000 euro. Sarà successivamente affiancata dalla per ora inedita EV1, un’auto elettrica soltanto per la città progettata per competere con la futura VW ID.1.

Design da suv e stile in sintonia col brand per l’EV2.

Il concept EV2 anticipa molti dettagli della ormai imminente vettura di serie che arriverà, come detto, all’inizio del 2026. Sulla base dell’esempio già visto già visto sia per l’EV3 che per l’EV4 che Kia ha presentato due anni fa come concept. La differenza tra l’auto di serie e la concept car era pressochè la stessa della EV2. L’assetto verticale e il profilo laterale da suv compatto è identico a cominciare dalle luci diurne verticali e dimensioni da vettura robusta e brillante nel traffco urbano.

Dettagli tipici dei piccoli suv, ma con stile più sobrio

Il sistema di illuminazione, tipico dei più recente modelli elettrici e non solo di Kia è stato in parte modificato nella parte posteriore dell’EV2, con un’ampia disposizione sul portellone che servirà ad enfatizzare al massimo la larghezza della EV2. I dettagli da piccolo suv sono del tutto confermati, così come i rivestimenti interni e gli inserti nel paraurti. Infine anche dei grandi cerchi a quattro razze completeranno l’impatto estetico per un design che tuttavia risulterà più sobrio del concept.

Interni hitech e tecnologia all’avanguardia nel settore

L’abitabilità interna sarà un punto di forza della nuova EV2. Il concept presenta, infatti, un sedile posteriore pieghevole, scorrevole e reclinabile che si solleva persino alla base. Alla Kia stanno lavorando in vista del lancio, ad una soluzione pressochè analoga per la versione di serie. In alternativa i colori, alcuni materiali e gli elementi stampati in 3D potrebbero subire nella fase finale del progetto della nuova EV2 di serie delle variazioni molto all’insegna dalla massima sobrietà.

All’interno il cruscotto resterà pressochè del concept

Il cruscotto con il suo inedito layout in stile più minimalista e i doppi schermi dovrebbero cambiare molto da qui alla presentazione finale dell’auto. Inoltre le porte con cerniera posteriore deò concept non saranno disponibili sulla EV2, ma la casa madre del brand Kia, Hyundai Motor Group, sta lavorando per offrirle su un modello di produzione che non è stato ancora annunciato, dal momento che si tratta di una soluzione davvero molto pratica che verrà spesa solo in futuro.

Specifiche di batteria, architettura e posizionamento

L’EV2 dovrebbe essere disponibile soltanto nella versione monomotore e sicuramente utilizzerà la stessa piattaforma E-GMP dedicata per le auto elettriche del modello superiore, l’EV3. Seguendo le orme di quando offerso sia dalla EV3 e in seconda battura anche da EV4 ed EV5, si prevede che l’EV2 avrà un’architettura elettrica a 400 volt, con una scelta di batterie di diversa disponibilità oltre che progettate per adattarsi al posizionamento dell’auto nel settore dei modelli suv urbani.

Un entry-level per un’autonomia di oltre 480 km

È possibile che verrà offerta una variante entry-level con una batteria da circa 40 kWh, oltre ad un’unità maggiore da 58 kWh già disponibile sull’EV3 che, invece, può percorrere fino a circa 430 km con una sola carica. E’ possibile, tuttavia, che l’EV2 molto più piccola possa superare anche i 480 km. Kia, inoltre, ha confermato che l’EV2 sarà dotata di tecnologie do livello a partire dal Vehicle to Load (V2L) e al Vehicle to Grid (V2G), nonché degli aggiornamenti over-the-air (OTA).

Il prezzo stimato e la concorrenza di riferimento

All’EV Day di inizio 2025, i vertici coreani avevano, sia pure solanto ipotizzato, che l’EV2 verrà lanciata ad un prezzo di listino di circa 30.000 euro. Il che significa la vettura si andrà a collocare appena sopra la Citroën e-C3, ma punta a competere anche con modelli come la Jeep Avenger e la Ford Puma Gen-E. Arriverà di sicuro in tempo per competere con la Vw ID. Polo e la Cupra Raval, due piccole elettriche fra le più attese del 2026. Oltre a lasciare spazio alla futura EV1.

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