Kawasaki Kle650

A qualche giorno dall’avvio di Eicma 2026, Kawasaki ha presentato la nuova Kle650, bicilindrica che rilancia una sigla storica con una formula pensata per chi cerca una moto versatile, capace di affrontare i trasferimenti stradali, i viaggi a lungo raggio e le escursioni in fuoristrada. L’obiettivo è inserirsi nel competitivo segmento delle medie cilindrate con ruota anteriore da 21 pollici, sfidando modelli come Yamaha Ténéré 700 e Honda Transalp.

Il cuore della nuova KLE650 è il bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 649 cc, derivato dalla collaudata famiglia di propulsori Kawasaki e aggiornato per questa applicazione. La potenza massima raggiunge i 70 cv (la bicilindrica Kle500 si ferma a 45 cv), con un’erogazione studiata per offrire una risposta fluida ai bassi e medi regimi e una progressione convincente agli alti. La novità tecnica più importante è l’acceleratore elettronico ride-by-wire, che permette di integrare il controllo di trazione Ktrc e il cruise control elettronico.

La ciclistica adotta un telaio a traliccio compatto, ispirato a quello della Kle500, abbinato a ruote a raggi da 21 pollici all’anteriore e 17 al posteriore. Le sospensioni a lunga escursione, con 210 mm di corsa davanti e 196 mm dietro, sono progettate per assorbire le irregolarità del terreno e mantenere un comportamento equilibrato anche sull’asfalto. La sella, a 870 mm da terra, e il parabrezza regolabile sottolineano la vocazione turistica, mentre la possibilità di disinserire l’Abs consente di adattare la frenata alla guida su sterrato.

Due gli allestimenti previsti: standard, a 8.290 euro, ed Se, a 9.790 euro, con cambio elettronico bidirezionale Kqs, strumentazione Tft a colori, cerchi a raggi con pneumatici tubeless, presa Usb-C, paramani rinforzati, paramotore in alluminio maggiorato e parabrezza più ampio.