Il virus blocca il rinnovo di autobus, treni e navi

Interpellata dal Sole 24 Ore, Atm chiarisce: «A fronte di un servizio attivo al 100% e di un utilizzo da parte dei passeggeri pari al 20% - spiega Atm - il sistema del trasporto pubblico locale di Milano non può reggere. Non si arriva al break even economico e di conseguenza è un sistema che può continuare così solo per qualche mese se non vengono stanziate risorse a supporto. Ad oggi il governo ha stanziato 500 milioni e ci si augura che verranno stanziate altre risorse per questa fase emergenziale. Il sistema dovrà comunque essere ripensato completamente perché nel medio-lungo termine non potrà essere sostenibile».

Nonostante lo scenario avverso, Atm «continua a investire in tecnologia e sostenibilità per essere pronta alle sfide futuro che vedranno il trasporto pubblico centrale nelle scelte strategiche delle smart cities». Resta il fatto che, in presenza di risorse limitate, anche gli investimenti sono in pericolo. «Quello che abbiamo davanti - nota Atm - è un gap di capacità produttiva e di trasporto legata agli obblighi di distanziamento sociale che comunque ci limiterà al 25 -30%» A oggi, i ricavi di Atm segnano meno 90 milioni rispetto ai 400 preventivati.

Anche in campo marittimo affiorano delle difficoltà. Tutti gli altri attori del trasporto marittimo in Europa stanno subendo ingenti perdite a causa degli effetti della pandemia e le previsioni sul futuro sono poco incoraggianti. Lo evidenzia un recente sondaggio condotto tra gli armatori europei dall’European Community Shiponwers’ Association (Ecsa).

In termini di nuovi investimenti per limitare le emissioni inquinanti nell’aria da parte delle navi - e qui veniamo al punto - il 26% degli interpellati ritiene che tornerà ad agire come prima, il 30% sostiene che continuerà a investire in quella direzione ma meno di prima, mentre il 44% pensa che non sarà più possibile perseguire quell’obiettivo. Interessante anche l’esito della domanda che riguarda il rinnovo delle flotte: solo l’11% delle aziende ritiene che dopo il Covid-19 tutto tonerà com’era pianificato prima dell’emergenza, il 37% ritiene che i nuovi progetti d’investimento subiranno un rallentamento mentre il 52% prevede che non si dedicherà al rinnovo della flotta dopo la pandemia.